飞机起落架转向系统参数分析与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·背景介绍 | 第8页 |
| ·国内外发展现状 | 第8-13页 |
| ·存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 2. 起落架转向系统 | 第15-23页 |
| ·转向系统介绍 | 第15-18页 |
| ·飞机地面运动的分析 | 第18-20页 |
| ·液压的基本理论 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3. 基于MODELICA 语言的转向系统模型 | 第23-35页 |
| ·MODELICA 语言的发展 | 第23-24页 |
| ·MODELICA 语言的建模机理 | 第24-27页 |
| ·转向系统的模型 | 第27-32页 |
| ·模型的仿真分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4. 稳健性试验设计 | 第35-43页 |
| ·基本理论 | 第35-36页 |
| ·基于损失模型的稳健设计 | 第36-39页 |
| ·基于响应面模型的稳健设计 | 第39-41页 |
| ·基于容差模型的稳健设计 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5. 转向系统的参数分析与优化 | 第43-61页 |
| ·参数设计目标的确定 | 第43-44页 |
| ·基于TAGUCHI 方法的设计 | 第44-51页 |
| ·因子的扰动分析 | 第51-53页 |
| ·响应面设计 | 第53-57页 |
| ·容差设计 | 第57-58页 |
| ·优化设计结果分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6. 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 A | 第68-69页 |
| 附录 B | 第69页 |
