| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·课题产生的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·硬态切削的研究现状 | 第11-14页 |
| ·白层的研究现状 | 第14-17页 |
| ·超声振动切削技术的研究现状 | 第17-19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 超声振动车削机理及试验装置的研制 | 第20-36页 |
| ·超声振动车削的动力学分析 | 第20-26页 |
| ·超声振动车削的运动学分析 | 第20-23页 |
| ·超声振动车削中工件的动态变化 | 第23-26页 |
| ·不敏感性振动车削机理 | 第26-27页 |
| ·超声振动车削降低切削力和切削温度的机理 | 第27-31页 |
| ·超声振动车削对切削力的影响 | 第27-30页 |
| ·超声振动车削对切削温度的影响 | 第30-31页 |
| ·超声振动车削装置的研制 | 第31-35页 |
| ·超声振动车削装置的选用及设计 | 第31-34页 |
| ·超声振动车削系统的试振 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 超声振动车削GCr15 轴承钢表面残余应力的试验研究 | 第36-50页 |
| ·残余应力的分类 | 第36-37页 |
| ·残余应力的测量原理 | 第37-40页 |
| ·超声振动车削GCr15 轴承钢表面残余应力的试验设计 | 第40-44页 |
| ·试验目的、方案及条件 | 第40-42页 |
| ·切削参数的选择 | 第42-44页 |
| ·试验结果及分析 | 第44-47页 |
| ·机床转速对残余应力的影响 | 第44-45页 |
| ·切削深度对残余应力的影响 | 第45-46页 |
| ·进给量对残余应力的影响 | 第46-47页 |
| ·超声振动车削试验结果的极差分析及切削用量的优化 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 超声振动车削GCr15 轴承钢白层形成的试验研究 | 第50-68页 |
| ·白层的形成机制 | 第50-52页 |
| ·摩擦热作用机制 | 第50-51页 |
| ·热-机械机制 | 第51页 |
| ·塑性变形机制 | 第51-52页 |
| ·白层的形成条件及其影响因素 | 第52-53页 |
| ·白层的形成条件 | 第52-53页 |
| ·白层形成的影响因素 | 第53页 |
| ·试验设计和试验参数的选取 | 第53-55页 |
| ·试验结果及分析 | 第55-61页 |
| ·声振系统共振时的试验结果及分析 | 第55-57页 |
| ·低频振动车削时的试验结果及分析 | 第57-60页 |
| ·高频振动车削的试验结果及分析 | 第60-61页 |
| ·切削用量对白层厚度的影响 | 第61-65页 |
| ·机床转速对白层厚度的影响 | 第61-63页 |
| ·进给量对白层厚度的影响 | 第63-64页 |
| ·切削深度对白层厚度的影响 | 第64-65页 |
| ·切削用量的优化 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 总结与展望 | 第68-72页 |
| ·本文的试验研究成果 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
