山东省物流碳减排潜力研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·本文研究背景 | 第10-11页 |
| ·本文研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关领域研究现状 | 第12-15页 |
| ·关于低碳的研究 | 第12-13页 |
| ·关于物游的研究 | 第13-14页 |
| ·关于能耗模型的研究 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 相关理论概述 | 第17-25页 |
| ·回归分析法 | 第17-19页 |
| ·回归分析步骤和类型 | 第17页 |
| ·曲线估计 | 第17-18页 |
| ·回归模型的检验 | 第18-19页 |
| ·情景分析法 | 第19-21页 |
| ·情景分析的内涵和特点 | 第19-20页 |
| ·情景分析的步骤 | 第20-21页 |
| ·模型的选择 | 第21-25页 |
| ·模型概述 | 第21-22页 |
| ·LEAP模型 | 第22-25页 |
| 3 山东省物流能源环境模型的构建 | 第25-37页 |
| ·山东省物流发展概况 | 第25-29页 |
| ·山东省物流发展的特点 | 第25-27页 |
| ·山东省物流发展规划 | 第27页 |
| ·物流能耗和环境排放分析 | 第27-29页 |
| ·物流系统划分 | 第29-34页 |
| ·运输部门能耗与排放分析 | 第29-32页 |
| ·物流中心能耗与排放分析 | 第32-34页 |
| ·物流能源需求和环境排放影响因素分析 | 第34-35页 |
| ·山东省物流能耗环境模型构建 | 第35-37页 |
| 4 山东省物流能源环境模型参数设置 | 第37-69页 |
| ·货运量和货运周转量影响因素概述 | 第37-43页 |
| ·建立预测模型 | 第43-64页 |
| ·货运周转量预测模型 | 第43-49页 |
| ·货运量预测摸型 | 第49-54页 |
| ·相关因素预测模型 | 第54-60页 |
| ·预测结果 | 第60-64页 |
| ·能源强度和排放强度计算 | 第64-69页 |
| ·运输部门 | 第64-65页 |
| ·物流中心 | 第65-69页 |
| 5 不同情景下山东省物流碳减排潜力分析 | 第69-77页 |
| ·干线运输情景设计 | 第70-72页 |
| ·基础情景设计 | 第70页 |
| ·发展情景设计 | 第70-71页 |
| ·情景对比分析 | 第71-72页 |
| ·物流中心情景设计 | 第72-75页 |
| ·基础情景设计 | 第72-73页 |
| ·发展情景设计 | 第73页 |
| ·情景对比分析 | 第73-75页 |
| ·山东省物流低碳发展思考 | 第75-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·本文总结 | 第77页 |
| ·本文展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
