| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·国内研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·发展趋势 | 第11页 |
| ·课题的来源及意义 | 第11-12页 |
| ·课题的研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 船舶牵引机械结构形式的确定 | 第14-26页 |
| ·截面主要参数确定 | 第14-15页 |
| ·载荷分析 | 第15-16页 |
| ·主梁选用材料 | 第16页 |
| ·主弦杆许用应力及刚度的确定 | 第16-17页 |
| ·臂架强度、刚度及稳定性初步校核 | 第17-24页 |
| ·强度校核 | 第17-20页 |
| ·刚度校核 | 第20-23页 |
| ·稳定性校核 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-26页 |
| 第三章 船舶牵引机械主臂静力分析 | 第26-43页 |
| ·有限元法 | 第26-28页 |
| ·有限元法发展与应用 | 第26页 |
| ·有限元法求解步骤 | 第26-28页 |
| ·通用有限元软件 | 第28-29页 |
| ·ANSYS 简介 | 第28页 |
| ·ANSYS 软件的特点和组成 | 第28-29页 |
| ·ANSYS Workbench 14 环境下起重臂静力分析 | 第29-38页 |
| ·几何模型的导入与简化 | 第29-30页 |
| ·建模原则及模型简化 | 第30-31页 |
| ·材料属性定义 | 第31页 |
| ·接触处理与网格划分 | 第31-35页 |
| ·边界条件与载荷 | 第35-36页 |
| ·求解及后处理 | 第36页 |
| ·应力计算结果 | 第36-38页 |
| ·计算结果比较 | 第38页 |
| ·ANSYS Workbench 14 环境下关键部位连接件静力分析 | 第38-41页 |
| ·基于传统力学方法的连接件计算 | 第38-40页 |
| ·基于有限元方法的连接件计算 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 第四章 臂架结构线性屈曲分析 | 第43-47页 |
| ·稳定性理论 | 第43-46页 |
| ·主臂屈曲分析 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第五章 船舶牵引机械结构优化设计研究 | 第47-59页 |
| ·结构优化设计的理论基础 | 第47-48页 |
| ·优化理论概述 | 第47页 |
| ·结构优化设计的数学模型 | 第47-48页 |
| ·优化方法 | 第48页 |
| ·臂架优化 | 第48-50页 |
| ·AWE 优化技术及方法 | 第48-50页 |
| ·臂架数学模型 | 第50页 |
| ·臂架优化设计 | 第50-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 第六章 主要结论与展望 | 第59-60页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第59页 |
| ·创新点 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录: 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |