| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题的研究目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外发展状况 | 第9-11页 |
| ·汽车离合器盖总成检测机的研究现状 | 第9-11页 |
| ·刚度分析方法的研究现状 | 第11页 |
| ·本文研究主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 汽车离合器盖总成检测机刚度模型的建立 | 第13-20页 |
| ·离合器检测机的结构简介 | 第13-15页 |
| ·离合器检测机的测试对象-离合器 | 第13页 |
| ·离合器检测机的机械结构组成 | 第13-15页 |
| ·离合器检测机主要技术参数与工作原理 | 第15-16页 |
| ·离合器检测机的主要技术参数 | 第15-16页 |
| ·离合器检测机的工作原理 | 第16页 |
| ·离合器检测机刚度模型建立的理论依据 | 第16-19页 |
| ·离合器检测机刚度模型的理论依据 | 第16-18页 |
| ·离合器盖总成检测机刚度模型的建立 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 汽车离合器盖总成检测机有限元静力学分析 | 第20-33页 |
| ·有限元静力分析理论 | 第20-23页 |
| ·ANSYS 软件有限元静力分析过程 | 第23-24页 |
| ·离合器检测机的静力分析 | 第24-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 汽车离合器盖总成检测机有限元动力学分析与结构优化 | 第33-51页 |
| ·离合器盖总成检测机的模态分析 | 第33-37页 |
| ·模态分析 | 第33-34页 |
| ·模态分析理论 | 第34页 |
| ·离合器检测机模态分析过程及结果 | 第34-37页 |
| ·离合器盖总成检测机的瞬态动力分析 | 第37-43页 |
| ·动力学分析基本方程 | 第37-38页 |
| ·离合器盖总成检测机瞬态激振力 | 第38-39页 |
| ·离合器盖总成检测机瞬态分析结果 | 第39-43页 |
| ·结构优化设计的数学表达与基本过程 | 第43-45页 |
| ·结构优化设计简介 | 第43-44页 |
| ·优化设计问题的数学表达和基本过程 | 第44-45页 |
| ·检测机机身底板结构优化的数学模型 | 第45-46页 |
| ·检测机机身底板结构优化分析结果 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第51-52页 |
| ·全文总结 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |