| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·涡轮增压柴油机瞬态特性影响规律的研究方法 | 第15-18页 |
| ·基于试验方法的研究 | 第15-16页 |
| ·基于理论方法的研究 | 第16-17页 |
| ·基于仿真方法的研究 | 第17-18页 |
| ·涡轮增压柴油机瞬态特性影响规律的研究现状 | 第18-20页 |
| ·本文所做的工作 | 第20-21页 |
| 第二章 涡轮增压柴油机的平均值模型 | 第21-29页 |
| ·平均值模型简介 | 第21-22页 |
| ·涡轮增压柴油机平均值模型的建立 | 第22-27页 |
| ·气缸模型 | 第23-24页 |
| ·动力模型 | 第24页 |
| ·进气管模型 | 第24-25页 |
| ·排气管模型 | 第25-26页 |
| ·涡轮增压器模型 | 第26-27页 |
| ·涡轮增压柴油机的整体模型 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于传递函数模型的柴油机瞬态特性研究 | 第29-39页 |
| ·传递函数模型简介 | 第29-30页 |
| ·涡轮增压柴油机的传递函数模型 | 第30-35页 |
| ·涡轮增压柴油机进排气系统的整体模型 | 第31-32页 |
| ·排气管的传递函数模型 | 第32-33页 |
| ·涡轮增压器的传递函数模型 | 第33-34页 |
| ·进气管的传递函数模型 | 第34-35页 |
| ·利用传递函数模型分析柴油机的瞬态特性 | 第35-38页 |
| ·瞬态响应速度评估指标 | 第35-36页 |
| ·涡轮增压柴油机的结构参数对瞬态特性的影响 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 涡轮增压柴油机结构参数对瞬态影响权重的理论研究 | 第39-48页 |
| ·各结构参数的瞬态影响权重等价式 | 第39-46页 |
| ·增压器转动惯量与进气管容积的瞬态影响权重等价式 | 第40-43页 |
| ·增压器转动惯量与排气管容积的瞬态影响权重等价式 | 第43-46页 |
| ·涡轮增压柴油机结构参数的瞬态影响权重指数 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 增压柴油机瞬态性能不同模型的对比及分析 | 第48-79页 |
| ·基于 GT -POWER 的瞬态数值分析模型 | 第48-55页 |
| ·GT - POWER 仿真软件简介 | 第48页 |
| ·稳态数值分析模型的建立 | 第48-53页 |
| ·瞬态数值分析模型的建立 | 第53-55页 |
| ·初始工况参数对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第55-59页 |
| ·初始转速对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第55-57页 |
| ·初始负荷对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第57-59页 |
| ·进排气系统参数对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第59-69页 |
| ·进气管容积对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第59-61页 |
| ·排气管容积对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第61-64页 |
| ·排气管型式对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第64-67页 |
| ·排气门正时对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第67-69页 |
| ·涡轮增压器参数对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第69-73页 |
| ·涡轮增压器转动惯量对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第69-71页 |
| ·涡轮流通面积对瞬态性能影响的对比方案研究 | 第71-73页 |
| ·瞬态性能影响因素的权重分析 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第85页 |