集装箱港口节能减排评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·关于集装箱港口节能减排指标体系的研究 | 第10-12页 |
| ·关于港口节能减排运作管理方面的研究 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论研究及现状分析 | 第15-29页 |
| ·集装箱港口节能减排相关理论 | 第15-17页 |
| ·集装箱港口的节能减排概念 | 第15页 |
| ·集装箱港口节能减排工作的基本特征要求 | 第15-16页 |
| ·集装箱港口节能减排的相关理论依据 | 第16-17页 |
| ·国内外集装箱港口节能减排现状 | 第17-20页 |
| ·国外集装箱港口 | 第17-18页 |
| ·国内集装箱港口 | 第18-20页 |
| ·我国集装箱港口节能减排现状分析 | 第20-27页 |
| ·我国集装箱港口能源消耗分析 | 第20-22页 |
| ·我国集装箱港口环境污染分析 | 第22-24页 |
| ·我国集装箱港口节能减排政策 | 第24-26页 |
| ·我国集装箱港口节能减排技术创新 | 第26-27页 |
| ·我国集装箱港口节能减排影响因素分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 集装箱港口节能减排评价指标体系的构建 | 第29-49页 |
| ·评价指标体系的构建思路及原则 | 第29-31页 |
| ·构建思路 | 第29页 |
| ·构建原则 | 第29-31页 |
| ·评价指标的选取和构成 | 第31-40页 |
| ·能源消耗指标 | 第32-33页 |
| ·污染排放指标 | 第33-36页 |
| ·政策保障指标 | 第36-39页 |
| ·科技创新指标 | 第39-40页 |
| ·评价方法的选择 | 第40-41页 |
| ·基于熵权物元可拓模型的集装箱港口节能减排评价 | 第41-46页 |
| ·物元可拓综合评价的原理 | 第41页 |
| ·物元可拓模型的建立 | 第41-44页 |
| ·利用改进的信息熵法确定权重 | 第44-46页 |
| ·基于灰色关联度的集装箱节能减排评价 | 第46-47页 |
| ·确定最优指标集 | 第46-47页 |
| ·指标值的规范化处理 | 第47页 |
| ·计算综合评判结果 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 实证研究 | 第49-66页 |
| ·待评港口数据收集 | 第49-51页 |
| ·指标权重的确定——熵权法 | 第51-52页 |
| ·集装箱港口节能减排评价——物元可拓法 | 第52-63页 |
| ·确定待判物元 | 第52页 |
| ·确定待评物元的关联度 | 第52-60页 |
| ·计算待评事物关于各等级的综合关联度 | 第60-63页 |
| ·集装箱港口节能减排评价——灰色关联度 | 第63-65页 |
| ·评价结果分析 | 第65-66页 |
| 第5章 集装箱港口节能减排对策 | 第66-69页 |
| ·国家层面 | 第66页 |
| ·行业层面 | 第66-67页 |
| ·港口企业层面 | 第67-69页 |
| 第6章 结论及展望 | 第69-71页 |
| ·本文主要结论 | 第69页 |
| ·本文的不足及展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
