| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·高速公路发展概况 | 第10-14页 |
| ·文献综述 | 第14-21页 |
| ·研究目标与主要内容 | 第21-23页 |
| 2 理论基础 | 第23-28页 |
| ·最优化问题 | 第23-24页 |
| ·非线性规划问题的最优性条件 | 第24-26页 |
| ·均衡理论 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 政府与私人企业投资下高速公路投资与定价模型 | 第28-42页 |
| ·模型假设 | 第28-29页 |
| ·旅行负效用函数 | 第29-33页 |
| ·模型构建 | 第33-37页 |
| ·数值试验 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 需求不确定下高速公路投资与定价模型 | 第42-54页 |
| ·泊松分布 | 第42页 |
| ·模型假设 | 第42-45页 |
| ·期望社会福利最大化模型 | 第45-47页 |
| ·期望利润最大化模型 | 第47-50页 |
| ·数值试验 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 5 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |