辽宁省交通优势度综合评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·经济发展实现新跨越 | 第9页 |
| ·改革开放实现新突破 | 第9页 |
| ·交通事业取得新进展 | 第9-10页 |
| ·主体功能区战略规划取得新成果 | 第10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究价值 | 第10-12页 |
| ·研究框架 | 第12-13页 |
| 2 研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·相关研究方法 | 第15-17页 |
| 3 理论与方法 | 第17-24页 |
| ·概念阐述 | 第17-18页 |
| ·交通优势度 | 第17页 |
| ·交通通达性 | 第17-18页 |
| ·相互联系 | 第18页 |
| ·方法和流程 | 第18-22页 |
| ·交通优势度评价体系和流程 | 第18-19页 |
| ·交通通达度评价体系和流程 | 第19-22页 |
| ·交通与经济布局的空间关联性 | 第22页 |
| ·交通与人口分布的空间关联性 | 第22页 |
| ·研究说明 | 第22-24页 |
| ·范围界定 | 第22页 |
| ·数据获取 | 第22-23页 |
| ·技术应用 | 第23页 |
| ·附加说明 | 第23-24页 |
| 4 辽宁省交通网络概况 | 第24-27页 |
| ·区域简介 | 第24页 |
| ·交通概况 | 第24-27页 |
| 5 辽宁省交通优势度地域空间差异评价 | 第27-40页 |
| ·交通网络密度 | 第27-29页 |
| ·数据来源与说明 | 第27-28页 |
| ·结论与评价 | 第28-29页 |
| ·交通干线影响度 | 第29-33页 |
| ·数据来源与说明 | 第29-32页 |
| ·结论与评价 | 第32-33页 |
| ·交通区位优势度 | 第33-36页 |
| ·中心城市的确定 | 第33-34页 |
| ·结论与评价 | 第34-36页 |
| ·交通优势度指标集成 | 第36-40页 |
| ·指标集成方法 | 第36-37页 |
| ·总结评价 | 第37-40页 |
| 6 辽宁省交通通达度总体评价 | 第40-53页 |
| ·交通网络连接度 | 第41-46页 |
| ·研究流程 | 第41页 |
| ·总体评价 | 第41-42页 |
| ·分区评价 | 第42-46页 |
| ·交通通达度 | 第46-50页 |
| ·距离和时间指数 | 第46页 |
| ·距离通达性 | 第46-48页 |
| ·时间通达性 | 第48-50页 |
| ·交通通达度指标集成 | 第50-53页 |
| ·指标集成方法 | 第50页 |
| ·总结评价 | 第50-53页 |
| 7 交通优势度强化和协调措施 | 第53-61页 |
| ·交通与经济关联性 | 第53页 |
| ·交通与人口关联性 | 第53-54页 |
| ·总结分析 | 第54-61页 |
| ·交通与经济 | 第56-58页 |
| ·交通与人口 | 第58-59页 |
| ·建议和措施 | 第59-61页 |
| 8 总结 | 第61-63页 |
| ·主要结论与展望 | 第61页 |
| ·研究创新与不足 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间参与课题情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
