| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·公差的稳健性设计 | 第14-16页 |
| ·产品稳健设计原理 | 第14-15页 |
| ·公差稳健设计的研究现状 | 第15-16页 |
| ·公差离散优化设计 | 第16-17页 |
| ·飞机制造公差设计系统 | 第17页 |
| ·本文课题来源以及研究内容 | 第17-20页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 飞机制造公差的稳健性设计 | 第20-35页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·公差稳健设计模型 | 第20-26页 |
| ·混合公差－成本函数 | 第20-23页 |
| ·公差可行稳健设计 | 第23-25页 |
| ·公差敏感稳健设计 | 第25页 |
| ·公差可行敏感稳健设计 | 第25-26页 |
| ·宽容分层序列法的公差稳健性优化求解模型 | 第26-28页 |
| ·简单分层序列法 | 第26-27页 |
| ·求解公差可行敏感稳健设计的优化模型 | 第27-28页 |
| ·求解公差优化模型的遗传算法 | 第28-31页 |
| ·实例分析 | 第31-34页 |
| ·求解结果对比 | 第32-34页 |
| ·实例结果分析 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 飞机多交点装配离散公差优化设计 | 第35-55页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·飞机多交点装配同轴度误差模型 | 第35-39页 |
| ·基于抽象连杆机构的飞机多交点装配协调的同轴度误差模型 | 第36-38页 |
| ·两部件结合时中部交点结合孔局部同轴度误差分析 | 第38-39页 |
| ·飞机多交点装配共面度误差模型 | 第39-43页 |
| ·基于抽象连杆机构的飞机多交点装配协调的共面度误差模型 | 第39-42页 |
| ·两部件对接时第四对交点孔的同轴度误差分析 | 第42-43页 |
| ·飞机多交点装配离散公差模型建立以及优化求解 | 第43-48页 |
| ·飞机多交点装配协调公差离散优化模型 | 第44-45页 |
| ·离散公差优化模型的分枝定界法求解 | 第45-48页 |
| ·实例分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 飞机制造公差优化模块的开发 | 第55-61页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·系统的设计与开发 | 第55-57页 |
| ·CATIA V5 & CAA 简介 | 第55-56页 |
| ·系统体系结构 | 第56页 |
| ·系统功能 | 第56-57页 |
| ·系统运行流程 | 第57页 |
| ·系统功能的实例验证 | 第57-60页 |
| ·系统界面 | 第57-58页 |
| ·某型机防弹玻璃安装实例 | 第58-59页 |
| ·某型直升机尾梁与斜梁的四交点对接实例 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 附录一 孔轴孔配合交点中心距工艺公差分配的试定标准 | 第70页 |
