电储能车辆再生制动控制策略及电控离合器接合控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·再生制动技术的研究意义 | 第14-16页 |
| ·再生制动技术的研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外再生制动技术研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内再生制动技术研究现状 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 电储能再生制动系统结构及参数匹配设计 | 第20-32页 |
| ·电储能再生制动系统结构及设计要求 | 第20-22页 |
| ·电储能再生制动系统结构及工作原理 | 第20-21页 |
| ·电储能再生制动系统的设计要求 | 第21-22页 |
| ·XQ6103 传统客车参数 | 第22-23页 |
| ·传动比的选择 | 第23-24页 |
| ·电机的参数确定及选型 | 第24-28页 |
| ·车辆制动性能要求 | 第24-26页 |
| ·车辆加速性能要求 | 第26页 |
| ·电机最高转速及额定转速的选择 | 第26-27页 |
| ·电机的选型 | 第27-28页 |
| ·电池参数的确定 | 第28-30页 |
| ·再生制动能量回收要求 | 第28-29页 |
| ·车辆起步能量消耗要求 | 第29-30页 |
| ·XQ6103 传统客车的变化参数描述 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 电储能车辆机械制动特性分析 | 第32-47页 |
| ·车轮制动过程动力学分析 | 第32-34页 |
| ·车辆前后轮制动力分配 | 第34-39页 |
| ·理想制动力分配 | 第34-37页 |
| ·实际制动力分配与同步附着系数 | 第37-39页 |
| ·车辆前后轮制动力分配限制 | 第39-45页 |
| ·利用附着系数 | 第39-41页 |
| ·ECE 法规对 M3 客车的规定 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 电储能车辆再生制动控制策略研究 | 第47-59页 |
| ·典型再生制动控制策略 | 第47-51页 |
| ·理想制动力分配控制策略 | 第47-48页 |
| ·最佳制动能量回收控制策略 | 第48-50页 |
| ·并行制动能量回收控制策略 | 第50-51页 |
| ·再生制动限制条件 | 第51-53页 |
| ·电机峰值转矩限制 | 第51-52页 |
| ·ECE 法规对制动力分配系数的限制 | 第52-53页 |
| ·电池 SOC 值对制动能量回收的限制 | 第53页 |
| ·再生制动控制策略 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 电储能再生制动系统模型的建立 | 第59-73页 |
| ·车辆动力学模型 | 第60-61页 |
| ·电机模型 | 第61-63页 |
| ·转速计算子模块 | 第62页 |
| ·转矩计算子模块 | 第62-63页 |
| ·超级电容模型 | 第63-67页 |
| ·电流计算子模块 | 第64-65页 |
| ·SOC 估算子模块 | 第65-66页 |
| ·开路电压计算子模块 | 第66-67页 |
| ·再生制动控制策略模型 | 第67-70页 |
| ·再生制动限制子模块 | 第68-69页 |
| ·制动力分配子模块 | 第69-70页 |
| ·车辆起步驱动力计算子模块 | 第70页 |
| ·仿真工况模型 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 6 再生制动系统的仿真与分析 | 第73-84页 |
| ·再生制动系统仿真工况的选择 | 第73页 |
| ·再生制动系统评价指标的选择 | 第73-75页 |
| ·常规制动工况的仿真与分析 | 第75-79页 |
| ·针对驾驶员制动感受评价的制动工况仿真与分析 | 第75-77页 |
| ·针对制动性能评价的制动工况仿真与分析 | 第77-79页 |
| ·循环工况下的仿真与分析 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 7 再生制动系统电控离合器接合控制研究 | 第84-111页 |
| ·电控离合器的功能及接合过程分析 | 第84-86页 |
| ·电控离合器的功能 | 第84页 |
| ·离合器接合过程分析 | 第84-86页 |
| ·离合器接合控制评价指标分析 | 第86-89页 |
| ·冲击度 | 第87-88页 |
| ·滑磨功 | 第88-89页 |
| ·离合器接合控制策略的制定 | 第89-92页 |
| ·离合器模型的建立及仿真分析 | 第92-101页 |
| ·离合器仿真模型的建立 | 第93-96页 |
| ·离合器模型的仿真分析 | 第96-101页 |
| ·离合器接合控制策略的改进研究 | 第101-108页 |
| ·趋于同步阶段闭环控制策略设计 | 第101-102页 |
| ·离合器传递转矩上限控制 | 第102-103页 |
| ·改进后控制策略仿真模型的建立 | 第103-105页 |
| ·基于改进后控制策略的离合器模型仿真分析 | 第105-108页 |
| ·本章小结 | 第108-111页 |
| 8 全文总结及展望 | 第111-114页 |
| ·全文总结 | 第111-112页 |
| ·研究展望 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-119页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120页 |
