汽轮机叶根受力状态的实验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·接触力学问题的研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 叶根应力状态的实验研究 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·数字图像相关方法简介 | 第15-16页 |
| ·模型的简化说明 | 第16-18页 |
| ·模型几何的简化 | 第16页 |
| ·材料属性的变化说明 | 第16-17页 |
| ·受力状态的简化 | 第17-18页 |
| ·实验过程及结果分析 | 第18-24页 |
| ·测试系统 | 第18-19页 |
| ·正常工作状态下叶根的受力情况 | 第19-22页 |
| ·润滑条件对叶根受力状态的影响 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 叶根轮缘接触问题的实验研究 | 第25-38页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·接触力学理论基础 | 第25-28页 |
| ·接触力学的概念 | 第25-26页 |
| ·接触力学的分类 | 第26-27页 |
| ·接触力学与弹性力学的主要区别 | 第27-28页 |
| ·DIC 方法解决接触问题的验证实验 | 第28-30页 |
| ·叶根轮缘接触问题实验研究 | 第30-35页 |
| ·正常工作状态下的接触问题 | 第30-31页 |
| ·润滑条件对接触应力的影响 | 第31-33页 |
| ·不同转速下的接触应力状况 | 第33-35页 |
| ·有效接触长度 | 第35-37页 |
| ·基于应力的有效接触长度计算方法 | 第35页 |
| ·基于位移的有效接触长度计算方法 | 第35-36页 |
| ·不同转速下有效接触长度状况 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 叶根齿形优化实验研究 | 第38-49页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·齿形优化依据及方案 | 第38-40页 |
| ·齿形优化的依据 | 第38-39页 |
| ·齿形优化方案 | 第39-40页 |
| ·齿形优化后的叶根受力状态及接触应力的实验研究 | 第40-47页 |
| ·齿形优化后的叶根受力分析 | 第40-43页 |
| ·齿形优化后的接触应力分析 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第49-51页 |
| ·全文总结 | 第49-50页 |
| ·工作展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
