| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·受电弓应用与研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内外受电弓应用现状 | 第14-16页 |
| ·国内外受电弓研究现状 | 第16页 |
| ·弓网动力学研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题的意义及主要工作 | 第17-20页 |
| ·课题的意义 | 第17-18页 |
| ·课题的主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 城市轨道车辆受流系统 | 第20-33页 |
| ·接触网类型 | 第20-25页 |
| ·柔性接触网 | 第20-21页 |
| ·刚性接触网 | 第21-22页 |
| ·三轨接触网 | 第22-25页 |
| ·受电弓类型 | 第25-29页 |
| ·气动受电弓 | 第25-27页 |
| ·电动受电弓 | 第27-29页 |
| ·受电弓受流稳定性评价标准 | 第29-32页 |
| ·受流稳定性评价标准 | 第29-31页 |
| ·稳定受流对受电弓静态性能的要求 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于稳定受流要求的受电弓静态动力学性能研究 | 第33-42页 |
| ·受电弓等效质量分析研究 | 第33-37页 |
| ·受电弓结构及工作原理 | 第33-34页 |
| ·受电弓等效质量计算模型的建立 | 第34-35页 |
| ·受电弓等效质量计算 | 第35-37页 |
| ·结论 | 第37页 |
| ·受电弓弓头运动轨迹分析研究 | 第37-41页 |
| ·弓头运动轨迹分析研究 | 第37-41页 |
| ·结论 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 受电弓参数对受电弓动态受流的影响及受电弓的优化 | 第42-60页 |
| ·受电弓-接触网耦合动力学模型的建立 | 第42-49页 |
| ·受电弓力学模型 | 第42-44页 |
| ·受电弓-接触网耦合动力学模型 | 第44-48页 |
| ·求解弓网耦合系统的数值计算方法 | 第48-49页 |
| ·受电弓各参数对弓网受流稳定性的影响 | 第49-55页 |
| ·受电弓和接触网的主要技术参数 | 第49-50页 |
| ·受电弓弓头和框架质量对弓网受流的影响 | 第50-52页 |
| ·受电弓弓头和框架阻尼对弓网间接触力的影响 | 第52-53页 |
| ·受电弓弓头和框架刚度对弓网间接触力的影响 | 第53-55页 |
| ·受电弓静抬升力对弓网间接触力的影响 | 第55页 |
| ·其他参数对弓网受流的影响 | 第55-56页 |
| ·列车速度对弓网接触力的影响 | 第55-56页 |
| ·接触网跨距对弓网接触力的影响 | 第56页 |
| ·改善弓网受流的措施 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 受电弓-接触网系统稳定性分析研究 | 第60-68页 |
| ·弓网系统模型的建立 | 第60-63页 |
| ·受电弓-接触网系统稳定性分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 城市轨道车辆受电弓综合试验台可行性方案 | 第68-82页 |
| ·开发受电弓试验台意义 | 第68-70页 |
| ·受电弓试验台现状 | 第70-73页 |
| ·国外受电弓试验台现状 | 第70-71页 |
| ·国内受电弓试验台现状 | 第71-73页 |
| ·受电弓综合试验台基本结构 | 第73-74页 |
| ·静态试验装置基本结构 | 第73页 |
| ·动态试验装置基本结构 | 第73-74页 |
| ·受电弓综合试验台工作原理 | 第74-76页 |
| ·静态试验装置工作原理 | 第74-75页 |
| ·动态试验装置工作原理 | 第75-76页 |
| ·本受电弓综合实验台总体特点 | 第76-78页 |
| ·受电弓试验台功能 | 第78-82页 |
| ·静态试验 | 第78-79页 |
| ·动态试验 | 第79-82页 |
| 第七章 总结与展望 | 第82-86页 |
| ·总结 | 第82-84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |