| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·儿童道路交通安全现状及存在问题 | 第11-13页 |
| ·应用儿童约束系统的原因及其对儿童的保护作用 | 第13-15页 |
| ·儿童在乘员保护中的特殊性 | 第13页 |
| ·未使用或误用儿童约束可能对儿童造成的伤害 | 第13-14页 |
| ·儿童约束系统的保护作用 | 第14-15页 |
| ·儿童乘员损伤评价方法及准则 | 第15-19页 |
| ·儿童乘员损伤评价方法 | 第15页 |
| ·儿童乘员损伤评价准则 | 第15-19页 |
| ·本课题的研究意义及目的 | 第19-21页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究目的及主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 儿童约束系统综述 | 第21-34页 |
| ·儿童约束系统定义及组成 | 第21页 |
| ·儿童约束系统的结构 | 第21-25页 |
| ·儿童约束系统的分类 | 第25-26页 |
| ·国内外CRS的研究现状和发展趋势 | 第26-29页 |
| ·CRS研究方法 | 第29-30页 |
| ·儿童约束系统法规 | 第30-33页 |
| ·欧洲ECER44/04法规概述 | 第30-32页 |
| ·欧洲ECE R44/04法规与美国FMVSS213法规比较 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 CRS仿真分析与试验验证 | 第34-52页 |
| ·台车座椅模型的建立 | 第34-35页 |
| ·CRS模型的建立 | 第35-37页 |
| ·CRS有限元网格划分 | 第35-36页 |
| ·CRS模型材料、厚度及接触特性的定义 | 第36-37页 |
| ·成人安全带系统的建立 | 第37-38页 |
| ·儿童假人模型的建立 | 第38-40页 |
| ·儿童假人简介 | 第38-39页 |
| ·假人及儿童座椅的初始定位 | 第39-40页 |
| ·儿童安全带模型的建立 | 第40页 |
| ·加速度场 | 第40-41页 |
| ·仿真模拟结果 | 第41-44页 |
| ·仿真模型的试验验证 | 第44-51页 |
| ·台车试验的主要设备 | 第46-47页 |
| ·台车试验用假人的准备 | 第47页 |
| ·ECE R44/04台车试验动态试验要求 | 第47-48页 |
| ·台车试验结果与仿真结果比较 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 儿童座椅性能参数的灵敏度分析 | 第52-57页 |
| ·设计参数选取 | 第52页 |
| ·伤害评价函数的制订 | 第52-54页 |
| ·灵敏度分析结果 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 CRS保护性能的正交优化 | 第57-63页 |
| ·正交优化方法简介 | 第57页 |
| ·正交试验与结果分析 | 第57-60页 |
| ·优化前后儿童伤害情况比较 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 儿童座椅的误用研究 | 第63-67页 |
| ·儿童安全带肩带脱落情况 | 第63-64页 |
| ·成人安全带肩带没有固定在儿童座椅上 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 硕士期间发表论文 | 第73页 |