| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·汽车覆盖件成形特点 | 第11-14页 |
| ·汽车工业发展的现状及背景 | 第11页 |
| ·汽车覆盖件的特征及分类 | 第11-13页 |
| ·覆盖件成形特点 | 第13-14页 |
| ·冲压成形 CAE 技术 | 第14-15页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第15-19页 |
| ·国内外汽车覆盖件模具 CAD/CAM/CAE 技术开发应用现状 | 第15-16页 |
| ·提高板料成形 CAE 应用水平的重要性 | 第16-17页 |
| ·本课题研究的意义及主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 汽车覆盖件拉延摸设计 | 第19-28页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·汽车覆盖件的冲压工艺设计 | 第19-26页 |
| ·坯料设计 | 第21页 |
| ·冲压方向设计 | 第21-22页 |
| ·拉延筋设计 | 第22-23页 |
| ·汽车覆盖件工艺补充面的设计 | 第23-26页 |
| ·冲压工艺优化 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于响应面近似模型的拉延筋优化 | 第28-51页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·板料成形有限元的关键技术 | 第29-32页 |
| ·单元技术及网格划分 | 第29页 |
| ·材料本构关系 | 第29-31页 |
| ·接触问题的处理 | 第31页 |
| ·仿真结果分析 | 第31-32页 |
| ·拉延筋在覆盖件拉深成形中的作用 | 第32-36页 |
| ·拉延筋的坯料的作用力 | 第32-34页 |
| ·拉延筋的作用 | 第34页 |
| ·拉延筋的种类和用途 | 第34-35页 |
| ·等效拉延筋 | 第35-36页 |
| ·基于有限元的板料成形性评价准则 | 第36-41页 |
| ·基于有限元的板料成形性评价准则 | 第36页 |
| ·基于成形极限图的评价标准 | 第36-38页 |
| ·基于成形极限图的评价函数的程序实现 | 第38-41页 |
| ·代理模型方法 | 第41-46页 |
| ·多项式响应面法 | 第43-45页 |
| ·试验设计 | 第45-46页 |
| ·基于响应面近似模型的拉延筋优化方法 | 第46-50页 |
| ·拉延筋优化方法 | 第46-48页 |
| ·拉延筋优化算例 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 覆盖件拉延模工艺补充面优化设计 | 第51-62页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·工艺补充面的参数化设计 | 第51-54页 |
| ·工艺补充面优化 | 第54-61页 |
| ·工艺补充面优化设计方法 | 第54-56页 |
| ·工艺补充面优化算例 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·未来展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表（录用）论文情况 | 第69页 |