| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 图表目录 | 第13-15页 |
| 主要縮略语及中英文对照 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-27页 |
| ·研究背景 | 第16-18页 |
| ·研究意义 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第21-23页 |
| ·攻读博士研究生期间主要工作 | 第21-22页 |
| ·论文主要贡献 | 第22-23页 |
| ·研究内容相互关系 | 第23页 |
| ·论文结构 | 第23-24页 |
| ·本章参考文献 | 第24-27页 |
| 第二章 航空旅客通信移动性管理技术综述 | 第27-54页 |
| ·航空旅客通信概述 | 第27-30页 |
| ·航空旅客通信 | 第30-36页 |
| ·航空旅客通信系统概述 | 第30-33页 |
| ·机上移动网络 | 第30-32页 |
| ·空地接入网络 | 第32-33页 |
| ·地面网络 | 第33页 |
| ·本文研究的特定航空旅客通信网络模型 | 第33-34页 |
| ·航空旅客通信特点 | 第34-36页 |
| ·航空旅客通信与其他移动通信场景的区别 | 第34-35页 |
| ·影响航空旅客通信移动性管理的主要因素 | 第35-36页 |
| ·航空旅客通信中的移动性管理关键问题描述 | 第36-38页 |
| ·航空旅客通信切换技术 | 第38-41页 |
| ·航空旅客通信资源预留和呼叫接纳控制技术 | 第41-43页 |
| ·航空旅客通信移动网络路由优化技术 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47页 |
| ·本章参考文献 | 第47-54页 |
| 第三章 基于空中交通管理信息的航空旅客通信预注册快速切换方法 | 第54-81页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·飞行计划及其局限性概述 | 第54-57页 |
| ·飞行计划概述 | 第54-56页 |
| ·飞行计划直接用于切换判断的局限性 | 第56-57页 |
| ·HPTFH方法详细流程 | 第57-70页 |
| ·飞机航迹初始预测 | 第58-59页 |
| ·调整预测航迹 | 第59-60页 |
| ·备选基站集合选择 | 第60-62页 |
| ·飞机到备选基站切换概率计算 | 第62-67页 |
| ·飞机运动模型 | 第62-63页 |
| ·实时切换概率计算 | 第63-67页 |
| ·目标基站进行预注册切换 | 第67-68页 |
| ·调整提前通知时间 | 第68页 |
| ·应用场景举例 | 第68-70页 |
| ·HPTFH方法评价 | 第70-78页 |
| ·仿真对比方案概述 | 第70-71页 |
| ·仿真实验结果 | 第71-78页 |
| ·实验一：一般场景 | 第71-73页 |
| ·实验二：覆盖重叠区影响分析 | 第73-76页 |
| ·实验三：单向时延影响分析 | 第76-78页 |
| ·仿真实验结论 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| ·本章参考文献 | 第79-81页 |
| 第四章 航空旅客通信中的预测式动态资源预留与呼叫接纳控制方法 | 第81-109页 |
| ·引言 | 第81页 |
| ·资源分配模型建立 | 第81-88页 |
| ·传统蜂窝网络资源分配模型 | 第82-83页 |
| ·航空旅客通信资源分配模型 | 第83-88页 |
| ·用户视角 | 第84页 |
| ·飞机视角 | 第84-86页 |
| ·地面基站视角 | 第86-88页 |
| ·APCR方法详细流程 | 第88-98页 |
| ·切换时间预测 | 第89-92页 |
| ·切换时间预测方法 | 第89-91页 |
| ·切换预测数据库 | 第91-92页 |
| ·切换流量预测 | 第92-94页 |
| ·预测式动态资源预留和呼叫接纳控制方法 | 第94-98页 |
| ·预测式动态资源预留方法 | 第94-97页 |
| ·呼叫接纳控制方法 | 第97-98页 |
| ·APCR方法分析 | 第98-107页 |
| ·仿真模型 | 第98-100页 |
| ·对比仿真方案概述 | 第100-101页 |
| ·仿真实验结果 | 第101-107页 |
| ·实验1：预测时间窗大小影响分析 | 第101-105页 |
| ·实验2：飞机平均间隔影响分析 | 第105-106页 |
| ·仿真实验结论 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107页 |
| ·本章参考文献 | 第107-109页 |
| 第五章 航空旅客通信中的移动网络路由优化方法 | 第109-137页 |
| ·引言 | 第109页 |
| ·航空旅客通信移动网络路由优化分析 | 第109-110页 |
| ·航空旅客通信可优化优化路径 | 第109-110页 |
| ·航空旅客通信特殊优化需求 | 第110页 |
| ·ANRO方法详细流程 | 第110-123页 |
| ·航空旅客通信NEMO路由优化流程 | 第110-121页 |
| ·移动设备初始注册 | 第111-116页 |
| ·移动网络初始优化 | 第116-118页 |
| ·网络切换 | 第118-120页 |
| ·切换后重优化 | 第120-121页 |
| ·航空旅客通信NEMO路由优化新增节点功能 | 第121-123页 |
| ·机载移动路由器MR | 第122页 |
| ·地面接入路由器AR | 第122-123页 |
| ·机载移动路由器家乡代理HA_MR | 第123页 |
| ·ANRO方法评价 | 第123-134页 |
| ·对比方案概述 | 第123-125页 |
| ·对比分析 | 第125-134页 |
| ·端到端时延分析 | 第125-128页 |
| ·空地无线链路信令开销分析 | 第128-132页 |
| ·其他性能分析 | 第132-134页 |
| ·分析结论 | 第134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| ·本章参考文献 | 第135-137页 |
| 第六章 结束语 | 第137-141页 |
| ·论文总结 | 第137-139页 |
| ·进一步工作 | 第139-141页 |
| 致谢 | 第141-143页 |
| 攻读博士学位期间发表论文 | 第143页 |