| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·我国数控技术发展状况 | 第10-12页 |
| ·数控技术的发展特点 | 第12-14页 |
| ·高速、高精度、高效 | 第12-13页 |
| ·高可靠性 | 第13页 |
| ·多功能小型化 | 第13页 |
| ·柔性化、集成化 | 第13页 |
| ·智能化 | 第13-14页 |
| ·普及型、个性化 | 第14页 |
| ·开放性 | 第14页 |
| ·数控改造的意义 | 第14-15页 |
| ·数控改造的必要性 | 第14-15页 |
| ·数控改造的优越性 | 第15页 |
| ·课题来源及主要工作 | 第15-17页 |
| ·本课题来源 | 第15-16页 |
| ·本课题的主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 数控系统改造方案确定 | 第17-27页 |
| ·数控车床的特点及其适用范围 | 第17页 |
| ·数控改造的可行性分析与设计步骤 | 第17-19页 |
| ·数控改造可行性分析 | 第17-18页 |
| ·数控改造的总体设计步骤 | 第18-19页 |
| ·确定改造方案 | 第19-21页 |
| ·原机床的主要技术参数 | 第20-21页 |
| ·具体改造方案 | 第21页 |
| ·数控系统 | 第21-24页 |
| ·数控系统的选择原则 | 第21-22页 |
| ·SINUMERIK 802Dsl 数控系统的介绍 | 第22-24页 |
| ·SIMMERIK 802Dsl 数控系统整体设计 | 第24-27页 |
| ·SIMMERIK 802Dsl 系统 | 第24-25页 |
| ·系统控制部分介绍 | 第25-27页 |
| 第三章 伺服系统及伺服电机匹配选择 | 第27-37页 |
| ·西门子 S120 驱动系统简介 | 第27页 |
| ·伺服系统种类与性能分析 | 第27-28页 |
| ·主轴驱动系统 | 第28-30页 |
| ·交流同步伺服电机的特点和工作原理 | 第30页 |
| ·伺服电机的匹配选择 | 第30-37页 |
| ·负载惯量计算： | 第32-33页 |
| ·工作状态载荷扭矩计算 | 第33-35页 |
| ·最高转速 | 第35-37页 |
| 第四章 数控系统中 PLC 应用 | 第37-47页 |
| ·可编程控制器 PLC 的控制原理 | 第37-39页 |
| ·S7-200 简介 | 第37页 |
| ·PLC 的工作方式和工作内容 | 第37页 |
| ·PLC 在数控机床中的作用和特点 | 第37-38页 |
| ·PLC 与数控机床和数控系统之间的信息交换 | 第38-39页 |
| ·西门子通用程序的编制和应用 | 第39-41页 |
| ·通用 PLC 程序编辑的可行性 | 第39页 |
| ·通用 PLC 程序的应用目标 | 第39-40页 |
| ·编制通用 PLC 程序的原则 | 第40-41页 |
| ·PLC 程序设计 | 第41-45页 |
| ·主程序设计 | 第41-43页 |
| ·换刀程序设计 | 第43-45页 |
| ·机床报警 | 第45-47页 |
| 第五章 电气控制部分的设计、安装与调试 | 第47-56页 |
| ·改造实施前的各方面准备 | 第47页 |
| ·控制电路与强电电路的设计 | 第47-52页 |
| ·设计原则和思路 | 第47-48页 |
| ·电气设计的基本安全原则 | 第48-52页 |
| ·改造的具体实施 | 第52-54页 |
| ·原数控车床的全面保养 | 第52页 |
| ·原电气控制部分的拆除与调整 | 第52页 |
| ·新系统的安装连接 | 第52-53页 |
| ·电气控制部分的调试过程 | 第53-54页 |
| ·设备验收 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |