纯电动汽车动力系统参数匹配与性能优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·电动汽车概况 | 第13-19页 |
| ·电动汽车发展背景 | 第13-16页 |
| ·电动汽车发展现状 | 第16-19页 |
| ·纯电动汽车结构与原理介绍 | 第19-21页 |
| ·纯电动汽车结构介绍 | 第19-20页 |
| ·纯电动汽车工作原理介绍 | 第20-21页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 动力系统参数匹配及选型 | 第22-34页 |
| ·整车参数及性能指标 | 第22-23页 |
| ·整车参数定义 | 第22-23页 |
| ·整车性能指标规划 | 第23页 |
| ·动力系统参数设计 | 第23-27页 |
| ·电池参数设计 | 第23-24页 |
| ·电机参数设计 | 第24-26页 |
| ·传动系速比设计 | 第26-27页 |
| ·动力系统主要部件的选型 | 第27-30页 |
| ·电池的选型 | 第27-29页 |
| ·电机的选型 | 第29-30页 |
| ·动力系统主要部件的布置方式 | 第30-33页 |
| ·影响布置的主要因素 | 第31-32页 |
| ·总体布置方案的选择 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 整车性能仿真模型的建立与分析 | 第34-48页 |
| ·仿真软件 CRUISE 简介 | 第34-35页 |
| ·CRUISE 软件功能 | 第34页 |
| ·CRUISE 仿真流程 | 第34-35页 |
| ·纯电动汽车模型的建立 | 第35-38页 |
| ·动力电池模型的建立 | 第35-37页 |
| ·驱动电机模型的建立 | 第37页 |
| ·整车仿真模型的建立 | 第37-38页 |
| ·纯电动汽车性能仿真的实现 | 第38-42页 |
| ·整车参数的输入 | 第38-41页 |
| ·仿真计算任务的设置 | 第41-42页 |
| ·仿真结果分析 | 第42-47页 |
| ·动力性能仿真结果分析 | 第42-45页 |
| ·经济性能仿真结果分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 动力系统参数优化设计 | 第48-60页 |
| ·田口鲁棒优化方法简介 | 第48-52页 |
| ·田口方法概述 | 第48-50页 |
| ·田口质量损失函数 | 第50-51页 |
| ·信噪比分析 | 第51-52页 |
| ·田口方法优化流程 | 第52页 |
| ·田口方法用于动力系统参数优化 | 第52-58页 |
| ·合理规划试验方案 | 第52-54页 |
| ·对各试验方案进行仿真 | 第54-56页 |
| ·仿真结果统计及最优方案预测 | 第56-58页 |
| ·对优化后的结果进行仿真分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 整车性能试验验证 | 第60-67页 |
| ·动力性能试验 | 第60-64页 |
| ·最高车速试验 | 第61-62页 |
| ·等速爬坡试验 | 第62-63页 |
| ·加速性能试验 | 第63-64页 |
| ·经济性能试验 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第73页 |
