飞机客舱乘客紧急疏散仿真方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·飞机客舱疏散仿真的背景及意义 | 第9页 |
| ·疏散仿真应用及发展 | 第9-10页 |
| ·人群疏散运动模型介绍 | 第10-19页 |
| ·airEXODUS 模型 | 第11-12页 |
| ·Helbing 社会力模型 | 第12-14页 |
| ·方正、卢兆明的网格模型 | 第14-17页 |
| ·徐高的智能体模型 | 第17-18页 |
| ·元胞自动机模型 | 第18-19页 |
| ·本课题研究内容 | 第19页 |
| ·本文章节安排 | 第19-21页 |
| 第二章 飞机客舱环境及人为因素 | 第21-36页 |
| ·客舱属性 | 第21-24页 |
| ·可用舱门数 | 第21页 |
| ·可用舱门位置 | 第21-23页 |
| ·舱门类型和尺寸 | 第23-24页 |
| ·乘客属性及疏散影响 | 第24-35页 |
| ·乘客人为因素和行为统计数据 | 第25-34页 |
| ·决策制定因素 | 第34-35页 |
| ·人与结构/人与人之间的交互作用 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 飞机客舱乘客疏散仿真过程 | 第36-48页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·飞机客舱环境约束与仿真布局 | 第36-38页 |
| ·乘客疏散运动特点 | 第38页 |
| ·疏散运动模型 | 第38-47页 |
| ·信息感知 | 第38-39页 |
| ·出口和疏散路径的选择 | 第39-41页 |
| ·占位竞争——优先占位模型 | 第41-45页 |
| ·疏散速度确定 | 第45-47页 |
| ·个体行为调整 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 仿真系统及实验结果 | 第48-62页 |
| ·仿真系统环境 | 第48页 |
| ·仿真系统的步骤和程序实现 | 第48-52页 |
| ·软件界面介绍 | 第52-55页 |
| ·实验结果 | 第55-61页 |
| ·疏散规则的影响 | 第55-57页 |
| ·出口组合对疏散的影响 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结和展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士期间已录用的论文 | 第68-70页 |
