| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·内燃机的发展概况 | 第10-12页 |
| ·内燃机缸内流动研究的重要性 | 第12-14页 |
| ·内燃机缸内流动的研究方法 | 第14-22页 |
| ·CFD与数值模拟 | 第14-16页 |
| ·流动测量与流动显示 | 第16-17页 |
| ·PIV技术 | 第17-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 柴油机缸内流场的PIV测试及测试理论 | 第24-100页 |
| ·缸内流场与常用的测试技术 | 第24-25页 |
| ·PIV测速的基本原理 | 第25-26页 |
| ·粒子图像测速的技术区别与进展 | 第26-27页 |
| ·建立PIV技术应用于内燃机的基本条件 | 第27-98页 |
| ·建立柴油机缸内的可视条件 | 第28-29页 |
| ·建立PIV的片光系统 | 第29-35页 |
| ·光路的改进及衍射的消除 | 第35-37页 |
| ·建立拍摄系统并改进镜头设置 | 第37-39页 |
| ·建立柴油机去掉排气阀后的新排气系统 | 第39-43页 |
| ·柴油作为示踪粒子的理论研究以及建立布撒系统 | 第43-64页 |
| ·PIV测速技术中的电子同步控制 | 第64-72页 |
| ·PIV图片及其处理 | 第72-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 3 内燃机缸内流动的数值模拟 | 第100-165页 |
| ·数值模拟的形势与发展 | 第100-101页 |
| ·内燃机缸内流动特点 | 第101-102页 |
| ·内燃机的CFD数值模拟软件 | 第102-103页 |
| ·柴油机进气与压缩过程流动的模拟条件 | 第103-112页 |
| ·计算模型 | 第103-107页 |
| ·计算网格 | 第107-108页 |
| ·边界条件 | 第108-109页 |
| ·计算参数 | 第109-112页 |
| ·2135柴油机进气与压缩过程数值模拟的结果与分析 | 第112-145页 |
| ·相同转速(2200r/min)、不同燃烧室的进气流场 | 第112-127页 |
| ·相同转速(2200r/min)、不同燃烧室的压缩流场 | 第127-133页 |
| ·不同转速、相同(或近似相同)燃烧室的进气、压缩流场比较 | 第133-145页 |
| ·2135柴油机进气、压缩流场的总结 | 第145页 |
| ·喷雾流场 | 第145-152页 |
| ·2135柴油机燃烧过程的数值模拟结果与分析 | 第152-161页 |
| ·数值模拟的条件 | 第152-154页 |
| ·偏心ω燃烧室中变换喷嘴位置对燃烧性能的影响及数值模拟条件 | 第154-161页 |
| ·压缩过程中速度与湍动能的关系 | 第161-163页 |
| ·本章小结 | 第163-165页 |
| 4 PIV实验结果与数值模拟结果的对比、分析 | 第165-173页 |
| 5 全文总结与展望 | 第173-177页 |
| ·全文总结 | 第173-176页 |
| ·展望 | 第176-177页 |
| 参考文献 | 第177-186页 |
| 论文创新点摘要 | 第186-187页 |
| 致谢 | 第187-188页 |
