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车辆稳定性控制系统的研究与实现

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第1章 绪论第10-16页
   ·课题的研究背景及意义第10页
   ·主动安全技术及车辆稳定性控制的发展、现状及趋势第10-12页
   ·汽车横向稳定性控制的原理第12-14页
   ·本文的主要研究内容第14-16页
第2章 汽车动力学模型第16-28页
   ·汽车动力学系统及其建模仿真概述第16-17页
     ·汽车动力学系统概述第16页
     ·汽车动力学建模、仿真方法概述第16-17页
   ·整车动力学模型及动力学分析第17-19页
     ·车辆坐标系和参数描述第17-18页
     ·整车力学特性及整车动力学模型第18-19页
   ·轮胎模型第19-24页
     ·轮胎坐标系第20-21页
     ·H.B.Pacejke 轮胎模型(魔术公式)第21-24页
   ·汽车稳定性控制系统液压系统模型及制动器模型第24-28页
     ·液压系统模型第24-26页
       ·增压模型第24-25页
       ·减压模型第25页
       ·保压模型第25-26页
     ·制动器模型第26-28页
第3章 车辆稳定性控制方法与控制策略的研究第28-44页
   ·车辆稳定性控制原理第28-34页
     ·车辆稳定性控制基本原理第28-29页
     ·车辆稳定性控制基本状态变量的选取第29-33页
       ·横摆角速度对于车辆稳定性的表征第30-31页
       ·质心侧偏角对于车辆稳定性的表征第31-33页
     ·车辆稳定性控制车辆失稳的判定第33-34页
   ·车辆状态的确定第34-38页
     ·车辆状态的检测方法第34-35页
     ·Kalman 滤波器状态估计第35-36页
     ·kalman 状态估计在车辆稳定性控制上的应用第36-38页
   ·车辆稳定性控制方法与控制策略第38-44页
     ·用于车辆稳定性控制的控制理论第38-39页
     ·最优控制理论第39-40页
     ·基于kalman滤波的车辆稳定性控制器的设计第40-44页
       ·控制器结构第40页
       ·车辆模型及运动学微分方程第40-41页
       ·参考模型确定第41页
       ·前馈控制器设计第41-42页
       ·Kalman 滤波器第42页
       ·反馈控制器第42-44页
第4章 车辆稳定性控制器硬件实现第44-60页
   ·系统总体方案第44-47页
     ·系统总体需求分析第44页
     ·车辆状态检测功能模块第44-46页
     ·车辆姿态控制模块第46页
     ·车辆执行机构驱动模块第46页
     ·系统总体方案设计第46-47页
   ·系统功能模块实现第47-55页
     ·嵌入式系统主处理器第47-49页
     ·模拟信号采集模块电路第49-50页
     ·方波(轮速)信号采集电路第50-51页
     ·CAN 通信接口硬件设计第51-52页
     ·电源模块第52页
     ·执行机构驱动模块第52-53页
     ·协处理器模块第53-54页
     ·驱动仲裁模块第54-55页
   ·电路系统电磁兼容性设计及抗干扰设计第55-60页
     ·电磁兼容性设计的内容及方法第56-57页
     ·电源抗干扰设计第57页
     ·PCB 布线抗干扰设计第57-60页
第5章 车辆稳定性控制系统仿真与结论第60-70页
   ·汽车电子产品开发方法概述第60-62页
     ·传统汽车电子产品开发方法第60-62页
     ·V-模式开发方法第62页
   ·车辆稳定性控制系统计算机辅助仿真第62-68页
     ·scilab/scios 在控制系统仿真中的应用第63页
     ·基于scilab/scicos 的车辆稳定性控制系统硬件在环仿真第63-65页
     ·车辆稳定性控制系统硬件在环测试系统的软件组成第65-68页
       ·汽车动力学行为仿真软件第65-66页
       ·车辆稳定性控制器控制软件第66-67页
       ·信号发生以及数据采集软件第67-68页
   ·硬件在环仿真实验第68-70页
第6章 结论与展望第70-72页
参考文献第72-75页
致谢第75-76页
在读期间发表的学术论文与取得的研究成果第76页

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