深圳市轨道交通与土地利用的联合开发策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究的背景、目的与意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外相关课题研究 | 第11-15页 |
| ·国外相关研究 | 第11-13页 |
| ·国内相关研究 | 第13-14页 |
| ·深圳相关研究 | 第14-15页 |
| ·研究的方法与内容 | 第15-19页 |
| ·研究思路与方法 | 第15-16页 |
| ·研究对象与范围 | 第16-17页 |
| ·研究内容与框架 | 第17-19页 |
| 第2章 基础研究 | 第19-39页 |
| ·联合开发的基本认识 | 第19-23页 |
| ·概念 | 第19页 |
| ·参与主体 | 第19-21页 |
| ·实施流程 | 第21-23页 |
| ·联合开发的理论依据 | 第23-25页 |
| ·TOD 理论 | 第23页 |
| ·外部效应理论 | 第23-24页 |
| ·城市触媒理论 | 第24-25页 |
| ·联合开发的产生背景与实践 | 第25-34页 |
| ·国外联合开发产生背景与成功实践 | 第25-27页 |
| ·国内联合开发引入背景与相关实践 | 第27-32页 |
| ·成功经验总结与启发 | 第32-34页 |
| ·深圳市轨道交通规划建设概况 | 第34-38页 |
| ·建设背景 | 第34页 |
| ·发展概况 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 深圳市联合开发概况剖析 | 第39-57页 |
| ·联合开发引入的必要性 | 第39-45页 |
| ·轨道交通建设与土地利用不相协调 | 第39-42页 |
| ·轨道交通的正外部效益分配不合理 | 第42-44页 |
| ·政府无法独立完成轨道交通网络化 | 第44-45页 |
| ·深圳地铁4 号线联合开发尝试 | 第45-51页 |
| ·前期详细规划概要 | 第45-47页 |
| ·开发计划与构想 | 第47-49页 |
| ·开发模式与权责 | 第49-51页 |
| ·深圳联合开发实施效果评价 | 第51-56页 |
| ·取得的成效 | 第51-53页 |
| ·存在的问题 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 深圳市联合开发优化策略 | 第57-72页 |
| ·确立联合开发政策导向 | 第57-61页 |
| ·建立联合开发土地储备制度 | 第57-60页 |
| ·建立联合开发参与鼓励机制 | 第60-61页 |
| ·构建联合开发规划体系 | 第61-69页 |
| ·联合开发走廊规划 | 第62-64页 |
| ·联合开发社区规划 | 第64-66页 |
| ·车站核心地区联合开发规划与设计 | 第66-69页 |
| ·制定联合开发法律保障 | 第69-71页 |
| ·明确联合开发用地的取得 | 第70页 |
| ·明确联合开发规划体系 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
