发动机曲柄连杆机构建模与仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题的背景 | 第9页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题研究的内容 | 第11-13页 |
| 第2章 发动机曲柄连杆机构动力学 | 第13-20页 |
| ·曲柄连杆机构运动学分析 | 第13-14页 |
| ·曲柄连杆机构动力学分析 | 第14-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 曲轴轴系多刚体动力学分析 | 第20-39页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·多刚体动力学仿真 | 第20-25页 |
| ·多刚体动力学概述 | 第20-21页 |
| ·多刚体动力学算法原理 | 第21-25页 |
| ·曲轴轴系多刚体动力学模型 | 第25-34页 |
| ·曲轴轴系三维几何模型的建立 | 第25-28页 |
| ·曲轴轴系多刚体动力学模型 | 第28-34页 |
| ·曲轴轴系多刚体动力学仿真分析 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 曲轴轴系多柔体动力学模型 | 第39-57页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·柔性多体系统动力学 | 第39-41页 |
| ·柔性多体动力学概述 | 第39页 |
| ·多柔体动力学算法原理 | 第39-41页 |
| ·有限元分析 | 第41-44页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·有限元理论 | 第41-43页 |
| ·ANSYS 与ADAMS 接口 | 第43-44页 |
| ·曲轴有限元模型 | 第44-50页 |
| ·有限元模型简化 | 第44页 |
| ·生成曲轴有限元模型 | 第44-45页 |
| ·曲轴模态分析 | 第45-50页 |
| ·曲轴模态中性文件 | 第50-52页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·生成模态中性文件对有限元模型的要求 | 第50-51页 |
| ·生成模态中性文件时要注意的问题 | 第51-52页 |
| ·曲轴轴系柔性多体动力学模型 | 第52-53页 |
| ·柔性多体动力学模型仿真结果及分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 曲轴动力响应分析 | 第57-62页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·结果分析 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
