| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·前言 | 第13-14页 |
| ·汽车总线应用现状 | 第14-16页 |
| ·国内外汽车总线应用现状分析 | 第14-15页 |
| ·卡车总线应用 | 第15-16页 |
| ·课题来源 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车总线技术应用研究 | 第17-29页 |
| ·汽车总线技术 | 第17-19页 |
| ·汽车总线技术的优势 | 第17-18页 |
| ·汽车网络一般结构 | 第18-19页 |
| ·现阶段总线分类及主流总线 | 第19-29页 |
| ·总线分类 | 第19-24页 |
| ·当前应用的各类主流总线 | 第24-25页 |
| ·新型车用总线以及发展趋势 | 第25-29页 |
| 第三章 CAN总线技术规范 | 第29-44页 |
| ·概述 | 第29-32页 |
| ·CAN技术简介 | 第29-30页 |
| ·CAN技术的发展与前景 | 第30-32页 |
| ·CAN技术规范 | 第32-44页 |
| ·CAN总线技术的标准化 | 第32页 |
| ·CAN技术规范简介 | 第32-33页 |
| ·CAN的基本概念 | 第33-35页 |
| ·CAN参考模型 | 第35-37页 |
| ·报文传输 | 第37-42页 |
| ·错误检测与故障界定 | 第42-44页 |
| 第四章 整车网络设计 | 第44-58页 |
| ·整车网络结构 | 第44-45页 |
| ·总线方案确定 | 第44-45页 |
| ·总线节点 | 第45-52页 |
| ·动力传动系统总线节点设计 | 第45-47页 |
| ·车身舒适总线节点设计 | 第47-51页 |
| ·车身舒适系统控制策略研究 | 第51-52页 |
| ·整车总线布局 | 第52-58页 |
| ·Unigraphics/Routing Electrical介绍 | 第52-55页 |
| ·该车型节点及总线布局 | 第55-56页 |
| ·防干扰措施 | 第56-58页 |
| 第五章、整车节点控制策略及通讯协议研究 | 第58-79页 |
| ·SAEJ1939协议 | 第58-66页 |
| ·物理层定义 | 第58-60页 |
| ·数据链路层 | 第60-61页 |
| ·网络层 | 第61-62页 |
| ·应用层 | 第62-64页 |
| ·网络管理 | 第64-66页 |
| ·动力系统总线控制流程 | 第66-69页 |
| ·高速CAN各节点地址分配 | 第66-67页 |
| ·总线控制流程研究 | 第67-69页 |
| ·车身总线通讯协议研究及控制时序 | 第69-79页 |
| ·地址分配 | 第70页 |
| ·车身控制协议定义 | 第70-77页 |
| ·车身控制时序研究 | 第77-79页 |
| 第六章、整车总线可靠性分析与开发 | 第79-83页 |
| ·整车总线负载分析 | 第79-80页 |
| ·动力传动系统总线负载分析 | 第79-80页 |
| ·车身低速总线负载分析 | 第80页 |
| ·总线系统开发与测试 | 第80-83页 |
| 第七章 总结与展望 | 第83-84页 |
| ·总结 | 第83页 |
| ·未来工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |