低地板轻轨车辅助逆变器并联研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·辅助逆变器并联系统的基本技术要求 | 第13-14页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第14-15页 |
| 2 现有逆变器并联控制策略分析 | 第15-22页 |
| ·集中控制方式 | 第15-16页 |
| ·分散控制方式 | 第16-18页 |
| ·主从控制方式 | 第18-19页 |
| ·无互连线控制方式 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 辅助逆变器并联控制策略 | 第22-31页 |
| ·基本电路分析 | 第22-23页 |
| ·系统整体描述 | 第23-24页 |
| ·相位同步方式 | 第24-26页 |
| ·同步脉冲产生方式 | 第24-25页 |
| ·同步脉冲处理方式 | 第25-26页 |
| ·幅值调节方式 | 第26-27页 |
| ·环流控制方式 | 第27-28页 |
| ·并联系统分析 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 4 单台辅助逆变器设计 | 第31-61页 |
| ·技术指标 | 第31页 |
| ·主电路设计 | 第31-37页 |
| ·整体电路图 | 第31-32页 |
| ·支撑电容选择 | 第32页 |
| ·开关器件选择 | 第32-33页 |
| ·滤波参数选择 | 第33-37页 |
| ·控制电路设计 | 第37-49页 |
| ·整体控制结构 | 第37-38页 |
| ·电流、电压信号检测电路设计 | 第38-41页 |
| ·温度检测电路设计 | 第41-43页 |
| ·数字输入输出电路设计 | 第43页 |
| ·IMP驱动脉冲输出电路设计 | 第43-45页 |
| ·其他设计 | 第45-49页 |
| ·软件设计 | 第49-58页 |
| ·SPWM软件设计 | 第49-53页 |
| ·软启动软件设计 | 第53-54页 |
| ·PI控制软件设计 | 第54-55页 |
| ·DSP整体软件设计 | 第55-56页 |
| ·CPLD软件设计 | 第56-57页 |
| ·保护策略 | 第57-58页 |
| ·逆变器开环模型分析 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 5 辅助逆变器并联系统的实现 | 第61-72页 |
| ·并联控制电路设计 | 第61-64页 |
| ·同步脉冲输入输出电路设计 | 第61-62页 |
| ·CAN通讯电路设计 | 第62-64页 |
| ·并联控制软件设计 | 第64-71页 |
| ·同步软件设计 | 第64-66页 |
| ·CAN通讯软件设计 | 第66-68页 |
| ·动态调压软件设计 | 第68-70页 |
| ·并联控制时序及保护策略 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 6 仿真及实验结果 | 第72-81页 |
| ·系统仿真分析 | 第72-75页 |
| ·单台辅助逆变器仿真分析 | 第72-73页 |
| ·两辅助逆变器并联系统仿真分析 | 第73-75页 |
| ·实验结果 | 第75-80页 |
| ·调试一般步骤 | 第75页 |
| ·单台辅助逆变器实验结果 | 第75-77页 |
| ·两辅助逆变器并联系统实验结果 | 第77-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 7 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录 | 第84-87页 |
| 作者简历 | 第87-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
