| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·船闸通过量在船闸工程设计中的作用及研究意义 | 第10页 |
| ·国内外船闸通过量预测及影响因素研究现状 | 第10-16页 |
| ·国内外船闸通过量预测研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内外船闸通过量影响因素研究现状 | 第14-16页 |
| ·裕溪船闸基本情况介绍 | 第16-21页 |
| ·腹地内自然资源状况 | 第17页 |
| ·腹地内国民经济发展现状 | 第17-19页 |
| ·腹地内国民经济发展目标 | 第19-20页 |
| ·裕溪船闸基本情况简介 | 第20-21页 |
| ·问题的提出及研究内容 | 第21-23页 |
| ·开展裕溪船闸通过量研究的必要性 | 第21页 |
| ·研究内容与方法 | 第21-23页 |
| 第二章 灰色GM(1，1)与线性回归组合预测 | 第23-33页 |
| ·灰色系统理论简述 | 第23页 |
| ·灰色GM(1，1)预测及其模型 | 第23-26页 |
| ·灰色预测概念及其特点 | 第23-25页 |
| ·灰色预测GM(1，1)模型 | 第25-26页 |
| ·灰色灾变预测 | 第26页 |
| ·线性回归预测及其模型 | 第26-29页 |
| ·单元线性回归预测模型 | 第26-27页 |
| ·单元线性回归预测模型检验 | 第27-28页 |
| ·多元线性回归预测模型 | 第28-29页 |
| ·多元线性回归模型预测检验 | 第29页 |
| ·灰色GM(1，1)与线性回归组合预测模型 | 第29-33页 |
| ·灰色GM(1，1)与线性回归组合预测模型思路 | 第29页 |
| ·灰色GM(1，1)与线性回归组合预测模型 | 第29-33页 |
| 第三章 灰色关联分析 | 第33-37页 |
| ·灰色关联分析方法 | 第33页 |
| ·灰色关联分析方法的特点 | 第33-34页 |
| ·灰色关联分析计算步骤 | 第34-35页 |
| ·灰色关联分析计算公式 | 第35-37页 |
| 第四章 裕溪船闸通过量预测 | 第37-44页 |
| ·船闸通过量预测的基本原则 | 第37-38页 |
| ·裕溪船闸通过量跳变值GM(1，1)模型的建立 | 第38-41页 |
| ·裕溪船闸通过量跳变日期GM(1，1)模型的建立 | 第41-42页 |
| ·运用跳变预测函数预测裕溪船闸通过量下一个跳变日期和跳变值 | 第42-43页 |
| ·预测裕溪船闸2007，2008，2009，2010年通过量 | 第43-44页 |
| 第五章 裕溪船闸腹地社会经济发展指标与船闸通过量关联分析 | 第44-48页 |
| ·社会经济因素对裕溪船闸通过量关联分析 | 第44页 |
| ·绝对关联度计算 | 第44-45页 |
| ·相对关联度计算 | 第45-46页 |
| ·复合关联度计算 | 第46页 |
| ·裕溪船闸通过量预测与社会经济因素关联分析讨论 | 第46-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-50页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
