快速公交车站客流预测模型及其选型设计问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-15页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| ·研究背景 | 第15-16页 |
| ·国内外文献综述 | 第16-20页 |
| ·国内外客流预测相关文献研究综述 | 第16-18页 |
| ·国内外车站选型及设计相关文献研究综述 | 第18-20页 |
| ·本论文的研究目标、意义和主要内容 | 第20-23页 |
| ·研究目标和意义 | 第20页 |
| ·研究内容 | 第20-23页 |
| 2 快速公交车站进出站客流预测模型 | 第23-37页 |
| ·传统的客流预测模型优缺点分析 | 第23页 |
| ·快速公交车站进出站客流预测模型 | 第23-34页 |
| ·各交通小区客流发生量和吸引量预测模型 | 第23-28页 |
| ·客流分布预测模型 | 第28-29页 |
| ·交通出行方式分担率预测模型 | 第29-33页 |
| ·快速公交车站进出站客流量预测模型 | 第33-34页 |
| ·求解步骤 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 3 快速公交车站选型及其优缺点分析 | 第37-47页 |
| ·快速公交车站选型分类 | 第37-41页 |
| ·依据快速公交车站站台的线形划分 | 第37-38页 |
| ·依据快速公交车站与道路交叉口的位置关系划分 | 第38-39页 |
| ·依据快速公交车站站台的两侧是否均可停靠划分 | 第39-41页 |
| ·车站选型的优缺点分析 | 第41-44页 |
| ·直线式、港湾式与锯齿型车站 | 第41-43页 |
| ·路段车站与交叉口车站 | 第43-44页 |
| ·单侧停靠车站与双侧停靠车站 | 第44页 |
| ·快速公交车站选型设计方法 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 快速公交车站主要设施设计 | 第47-71页 |
| ·车站渐变段设计 | 第47-48页 |
| ·车站停车位数的计算 | 第48-52页 |
| ·车站站台宽度设计 | 第52-55页 |
| ·车站长度设计 | 第55-59页 |
| ·车站停车换乘设施设计 | 第59-62页 |
| ·自行车停车换乘设施 | 第59-60页 |
| ·私家车停车换乘设施 | 第60-62页 |
| ·车站收费系统设计 | 第62-67页 |
| ·收费系统的运营规划 | 第62-63页 |
| ·收费结构 | 第63-65页 |
| ·付费媒介的选择 | 第65-67页 |
| ·自动售检票机台数计算 | 第67页 |
| ·车站其他设施设计 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 5 实例分析 | 第71-87页 |
| ·阜石路快速公交系统概况 | 第71-73页 |
| ·甘家口快速公交车站进出站客流预测 | 第73-78页 |
| ·甘家口快速公交车站选型设计 | 第78-82页 |
| ·甘家口快速公交车站主要设施设计 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第87-88页 |
| ·研究展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
