我国汽车产业集群发展机理及实证研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·本文的研究背景 | 第10-14页 |
| ·汽车工业的支柱性地位 | 第10页 |
| ·我国汽车产业与国际汽车大国的差距 | 第10-12页 |
| ·加入WTO对我国汽车产业的巨大冲击 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外产业集群理论的研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内产业集群理论的研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文研究的主要目的和意义 | 第16-17页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 产业集群的相关理论 | 第18-34页 |
| ·产业集群定义 | 第18-19页 |
| ·国外学者对产业集群的定义 | 第18页 |
| ·国内学者对产业集群的定义 | 第18-19页 |
| ·产业集群的类型及特征 | 第19-22页 |
| ·产业集群的类型 | 第19-20页 |
| ·产业集群的特征 | 第20-22页 |
| ·产业集群的经济学基础 | 第22-25页 |
| ·产业组织理论 | 第22-23页 |
| ·交易费用理论 | 第23-25页 |
| ·创新理论 | 第25页 |
| ·产业集群的形成机理 | 第25-30页 |
| ·分工与协作 | 第26-27页 |
| ·经济增长 | 第27-28页 |
| ·竞争力 | 第28-30页 |
| ·产业集群测度方法 | 第30-34页 |
| ·指数类 | 第30-31页 |
| ·系数类 | 第31-33页 |
| ·方法比较 | 第33-34页 |
| 3 我国汽车产业集群发展机理研究 | 第34-45页 |
| ·我国汽车产业价值机理分析 | 第34-38页 |
| ·汽车产业价值链的前端汽车零配件业 | 第35-36页 |
| ·汽车产业价值链的核心汽车整车业 | 第36页 |
| ·汽车产业价值链的价值洼地汽车服务业 | 第36-38页 |
| ·我国汽车产业集群形成机理 | 第38-43页 |
| ·路径依赖 | 第38页 |
| ·形成机制 | 第38-40页 |
| ·演化过程 | 第40-43页 |
| ·我国汽车产业集群优势产生机理 | 第43-45页 |
| ·集群有助于发挥规模经济 | 第43-44页 |
| ·集群有助于创新环境的形成 | 第44-45页 |
| 4 我国汽车产业集群发展的实证研究及政策建议 | 第45-62页 |
| ·我国汽车产业集群发展情况研究 | 第45-48页 |
| ·市场创造模式:长三角 | 第45页 |
| ·外商直接投资形成模式:珠三角、环渤海 | 第45-46页 |
| ·内源型品牌企业带动模式:东北三省、华中地区 | 第46-48页 |
| ·我国汽车产业发展存在的不足 | 第48-51页 |
| ·进入管制失效 | 第48-49页 |
| ·保护过度 | 第49页 |
| ·自主创新能力不足 | 第49-51页 |
| ·我国汽车产业集群水平测度研究 | 第51-57页 |
| ·基本情况 | 第51-52页 |
| ·计算结果 | 第52-55页 |
| ·结果分析 | 第55-57页 |
| ·促进我国汽车产业集群式发展的政策建议 | 第57-62页 |
| 5 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
