| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外技术现状综述 | 第12-14页 |
| ·国外技术现状 | 第12-13页 |
| ·国内技术现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究的意义与目的 | 第14-16页 |
| ·论文研究的意义 | 第14-15页 |
| ·论文研究的目的 | 第15-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 轮毂的有限元分析法 | 第17-23页 |
| ·有限元方法在轮毂设计中的应用 | 第17-18页 |
| ·HYPERMESH 有限元网格划分软件 | 第18页 |
| ·MSC.PATRAN/NASTRAN 有限元分析软件 | 第18-20页 |
| ·MSC.FATIGUE有限元分析软件 | 第20-21页 |
| ·轮毂有限元的分析过程 | 第21-23页 |
| 3 轮毂有限元强度分析模型的建立 | 第23-35页 |
| ·轮毂几何模型的建立 | 第23-25页 |
| ·轮毂有限元网格的划分 | 第25-31页 |
| ·轮毂四面体网格的划分 | 第26-28页 |
| ·轮毂六面体网格的划分 | 第28-30页 |
| ·模型对比 | 第30-31页 |
| ·坐标系 | 第31-32页 |
| ·轮毂有限元强度分析模型 | 第32-33页 |
| ·材料属性 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 轮毂的极限强度分析 | 第35-45页 |
| ·静力分析的有限元单元法 | 第35-36页 |
| ·极限强度分析 | 第36-37页 |
| ·轮毂材料安全系数 | 第37-38页 |
| ·轮毂载荷的安全系数 | 第38页 |
| ·施加边界条件和载荷 | 第38-40页 |
| ·极限强度分析结果讨论 | 第40-44页 |
| ·计算结果 | 第40-41页 |
| ·静态强度校核 | 第41-43页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 轮毂的疲劳分析 | 第45-51页 |
| ·疲劳分析方法 | 第45-47页 |
| ·简化疲劳验证法 | 第45-46页 |
| ·损伤累积验证法 | 第46-47页 |
| ·轮毂的疲劳分析 | 第47页 |
| ·疲劳分析结果讨论 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 6 轮毂的优化分析 | 第51-63页 |
| ·优化设计概述 | 第51页 |
| ·轮毂结构优化设计的数学模型 | 第51-53页 |
| ·设计变量 | 第51-52页 |
| ·约束条件 | 第52页 |
| ·目标函数 | 第52页 |
| ·优化问题的数学模型 | 第52-53页 |
| ·优化设计中的有限元方法 | 第53页 |
| ·轮毂优化设计中的相关因素 | 第53-54页 |
| ·轮毂优化分析 | 第54-60页 |
| ·轮毂优化模型 | 第54-56页 |
| ·轮毂的优化设计 | 第56-57页 |
| ·轮毂的优化分析结果 | 第57-60页 |
| ·优化结论 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 7 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·主要结论 | 第63页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录：作者攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第69页 |