| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-15页 |
| ·高速公路交通流状态参数获取技术 | 第11-12页 |
| ·微观交通状态分析技术 | 第12页 |
| ·中观路段交通流运行状态评估技术 | 第12-13页 |
| ·宏观路网交通流运行状态评估技术 | 第13-14页 |
| ·态势分析技术 | 第14-15页 |
| ·交通状态分析方法研究趋势 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·高速公路节假日等大交通流量条件下运营现状与管理技术需求分析 | 第15-16页 |
| ·服务于态势评估的路网拓扑结构模型构建 | 第16页 |
| ·路网管理单元动静态属性分析 | 第16页 |
| ·多层次高速公路网交通流运行状态评估模型研究 | 第16页 |
| ·高速公路网交通流运行状态发展趋势预测技术研究 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 高速公路运营现状与管理技术需求分析 | 第18-43页 |
| ·节假日交通出行特征 | 第18-26页 |
| ·节假日交通出行影响因素分析 | 第18-20页 |
| ·节假日交通出行时间分布特征 | 第20-24页 |
| ·节假日交通出行空间分布特征 | 第24-25页 |
| ·节假日交通出行特征总结 | 第25-26页 |
| ·节假日突发事件特征 | 第26-33页 |
| ·突发事件发生频率 | 第26-28页 |
| ·突发事件严重程度 | 第28-29页 |
| ·节假日突发事件类型 | 第29-32页 |
| ·节假日突发事件特征总结 | 第32-33页 |
| ·节假日高速公路交通拥堵的原因分析 | 第33-38页 |
| ·常发性交通拥堵 | 第33-34页 |
| ·偶发性交通拥堵 | 第34-38页 |
| ·高速公路运营管理措施分析 | 第38-41页 |
| ·路网临时增容措施 | 第39-40页 |
| ·交通需求管理措施 | 第40页 |
| ·路网交通流动态调控措施 | 第40页 |
| ·突发事件预防和应急处置措施 | 第40-41页 |
| ·高速公路网交通流运行态势评估的目的 | 第41-43页 |
| 第三章 服务于态势评估的路网结构模型 | 第43-49页 |
| ·路网层次划分 | 第43-45页 |
| ·划分目标和划分层次 | 第43-44页 |
| ·管理单元划分方法 | 第44-45页 |
| ·路网结构模型的建立 | 第45-49页 |
| ·互通立交的有向图表示 | 第45-46页 |
| ·路网结构模型的图论表示方法 | 第46-48页 |
| ·路网结构模型的矩阵表示方法 | 第48-49页 |
| 第四章 路网管理单元动静态属性分析 | 第49-55页 |
| ·静态属性分析 | 第49-51页 |
| ·动态属性分析 | 第51-55页 |
| ·直接动态属性 | 第51-53页 |
| ·间接动态属性 | 第53页 |
| ·动态属性矩阵 | 第53-55页 |
| 第五章 多层次高速公路网交通流运行状态评估模型 | 第55-70页 |
| ·多层次高速公路网交通流运行状态评价指标体系 | 第55-56页 |
| ·高速公路网交通流运行畅通性评估模型 | 第56-67页 |
| ·子路段通阻状态 | 第56-64页 |
| ·路段通阻度 | 第64-65页 |
| ·路网连通度 | 第65-67页 |
| ·高速公路网交通流运行高效性评估模型 | 第67-70页 |
| ·断面通行效率 | 第68页 |
| ·路段输送效率 | 第68-69页 |
| ·路网运行效率 | 第69-70页 |
| 第六章 高速公路网交通流运行状态发展趋势预测技术 | 第70-81页 |
| ·态势预测基本思路 | 第70页 |
| ·突发事件持续时间预测技术 | 第70-76页 |
| ·高速公路突发事件持续时间统计分析 | 第71-72页 |
| ·基于决策树方法的高速公路突发事件持续时间预测 | 第72-76页 |
| ·拥挤和突发事件时空影响分析技术 | 第76-81页 |
| ·常发性拥挤的扩散和影响范围 | 第76-78页 |
| ·偶发性拥挤的影响范围 | 第78-81页 |
| 第七章 结论与展望 | 第81-84页 |
| ·研究的主要结论与创新点 | 第81-82页 |
| ·研究展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |