| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·多堆多机核动力装置的发展与应用 | 第13-16页 |
| ·选题的背景和意义 | 第16-17页 |
| ·论文的工作 | 第17-19页 |
| 第2章 船用核动力装置的数学模型 | 第19-53页 |
| ·分析核动力装置数学模型的意义 | 第19-20页 |
| ·多堆多机核动力装置的结构 | 第20-21页 |
| ·压水反应堆的数学模型 | 第21-27页 |
| ·反应堆中子动力学模型 | 第22页 |
| ·温度效应的反应堆动力学 | 第22-24页 |
| ·反应性平衡方程 | 第24页 |
| ·堆芯动态热工模型 | 第24-27页 |
| ·直流蒸汽发生器数学模型 | 第27-35页 |
| ·直流蒸汽发生器的分段 | 第28页 |
| ·直流蒸汽发生器的数学模型 | 第28-34页 |
| ·直流蒸发器的动态数学模型 | 第34-35页 |
| ·汽轮机数学模型 | 第35-46页 |
| ·建模对象简介 | 第36-37页 |
| ·仿真模型 | 第37-46页 |
| ·蒸汽母管的数学模型 | 第46-49页 |
| ·蒸汽母管的物理模型 | 第46-47页 |
| ·蒸汽母管的数学模型 | 第47-49页 |
| ·多堆多机核动力装置的数学模型 | 第49-51页 |
| ·多堆多机核动力装置的动态特性 | 第51-52页 |
| ·汽轮机调门开度扰动下的母管压力动态特性 | 第51页 |
| ·给水阀门开度扰动下的母管压力动态特性 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第3章 多堆多机核动力装置蒸汽母管压力控制系统设计 | 第53-66页 |
| ·多堆多机核动力装置负荷控制的特点 | 第53-54页 |
| ·母管压力控制基本原理 | 第54-55页 |
| ·原理阐述 | 第54-55页 |
| ·负荷控制的一般原则 | 第55页 |
| ·母管压力控制系统 | 第55-61页 |
| ·蒸汽压力控制过程 | 第55-56页 |
| ·常规母管压力控制系统设计 | 第56-59页 |
| ·负荷分配系数设计 | 第59-61页 |
| ·改进的母管压力控制系统设计 | 第61-65页 |
| ·并网运行发电机组与多堆多机核动力装置的比较 | 第61-63页 |
| ·改进系统与原系统的比较 | 第63-64页 |
| ·改进的母管压力控制系统分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 基于多Agent的多堆多机核动力装置蒸汽母管压力控制系统设计 | 第66-82页 |
| ·关于Agent的理论及其应用 | 第66-69页 |
| ·Agent的概念及其特性 | 第66-67页 |
| ·多Agent系统 | 第67-68页 |
| ·Agent技术的应用 | 第68-69页 |
| ·基于多Agent的分层分布式控制系统设计 | 第69-75页 |
| ·Agent的基本逻辑模型 | 第69-70页 |
| ·基于多Agent的分层分布式控制系统的结构设计 | 第70-74页 |
| ·基于多Agent的分层分布式控制系统的协作策略设计 | 第74-75页 |
| ·基于多Agent的母管压力控制系统设计 | 第75-81页 |
| ·控制系统的结构设计 | 第75-76页 |
| ·系统中Agent的功能和内部结构设计 | 第76-79页 |
| ·系统中Agent的协作策略设计 | 第79-80页 |
| ·基于多Agent的母管压力控制系统分析 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 不同控制方法的仿真效果比较 | 第82-96页 |
| ·船用多堆多机核动力装置的控制系统 | 第82-83页 |
| ·多堆多机核动力装置正常工况 | 第83-91页 |
| ·多堆多机核动力装置事故工况 | 第91-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 结论 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
