提要 | 第1-8页 |
第一章 绪论 | 第8-11页 |
·柴油机曲轴轴系设计的国内外现状 | 第8页 |
·课题研究背景和目的 | 第8-9页 |
·课题的内容及意义 | 第9-11页 |
第二章 理论基础 | 第11-21页 |
·曲轴轴承分析 | 第11-12页 |
·轴心轨迹计算公式及步骤 | 第12-14页 |
·数据准备 | 第12-13页 |
·计算步骤 | 第13-14页 |
·最大油膜压力的计算 | 第14-16页 |
·基本假定 | 第14页 |
·油膜压力的计算公式 | 第14-16页 |
·摩擦与温升计算 | 第16-17页 |
·扭转振动分析 | 第17-19页 |
·扭转振动计算 | 第17页 |
·轴系自由振动计算 | 第17-18页 |
·轴系强迫振动计算 | 第18页 |
·曲轴的最大扭转应力的计算 | 第18-19页 |
·曲轴强度计算方法 | 第19-21页 |
·圆角疲劳强度 | 第19-21页 |
第三章 CA6DM2-42 发动机曲轴轴系的计算分析 | 第21-56页 |
·CA6DM2-42 发动机整机参数 | 第21-22页 |
·曲轴结构主参数的确定 | 第22-27页 |
·CA6DM2-42 发动机与四款样机曲轴轴系主要性能对比 | 第22-26页 |
·CA6DM2-42 发动机曲轴结构及主参数 | 第26-27页 |
·平衡率的计算 | 第27-28页 |
·曲轴轴承分析 | 第28-39页 |
·计算方法 | 第28-29页 |
·输入数据 | 第29页 |
·计算结果 | 第29-35页 |
·轴承的最大比压 | 第35-36页 |
·最大油膜压力 | 第36-39页 |
·轴承的摩擦损失 | 第39页 |
·CA6DM-42 发动机曲轴系统的扭转振动分析 | 第39-48页 |
·当量扭振系统的各集中质量的转动惯量的计算 | 第40-41页 |
·当量曲轴系统的轴段刚度的计算 | 第41-43页 |
·单位曲拐刚度计算 | 第41-43页 |
·各缸的绝对阻尼的计算 | 第43页 |
·扭振减振器参数 | 第43-44页 |
·CA6DM2-42 发动机轴系当量系统扭转振动参数汇总 | 第44-45页 |
·曲轴轴系扭转振动结果 | 第45-48页 |
·曲轴应力分析 | 第48-53页 |
·圆角应力集中系数 | 第48页 |
·CA6DM2-42 发动机曲轴圆角应力集中系数的计算 | 第48-52页 |
·CA6DM2-42 发动机曲轴强化工艺及材料、机械性能 | 第52页 |
·CA6DM2-42 发动机曲轴强度分析计算结果 | 第52-53页 |
·曲轴后端连接强度计算 | 第53-55页 |
·CA6DM2-42 后端连接方式 | 第54页 |
·CA6DM2-42 发动机后端连接强度校核 | 第54-55页 |
·小结 | 第55-56页 |
第四章 CA6DM2-42 发动机曲轴轴系零件的试验验证 | 第56-70页 |
·CA6DM2-42 发动机曲轴疲劳试验 | 第56-63页 |
·试验方法及原理 | 第56-57页 |
·试验依据与规范 | 第57页 |
·CA6DM2-42 曲轴疲劳试验输入参数 | 第57-58页 |
·试验结果 | 第58-60页 |
·磁粉探伤 | 第58页 |
·金相组织 | 第58-59页 |
·硬度 | 第59页 |
·抗拉强度、屈服强度、延伸率、收缩率及冲击功 | 第59页 |
·硬化层深 | 第59-60页 |
·化学成分 | 第60页 |
·弯曲疲劳试验 | 第60-62页 |
·名义工作弯矩 | 第60-61页 |
·曲轴疲劳试验结果 | 第61页 |
·中值疲劳极限 | 第61-62页 |
·试验评价 | 第62页 |
·结论 | 第62-63页 |
·CA6DM2-42 发动机整机扭转振动测试 | 第63-64页 |
·试验目的 | 第63页 |
·扭振测试试验方法及原理 | 第63页 |
·扭振测试试验规范 | 第63-64页 |
·扭振测试结果 | 第64页 |
·CA6DM2-42 发动机2000 小时可靠性试验结果 | 第64-70页 |
·连杆瓦 | 第65页 |
·主轴瓦 | 第65-66页 |
·曲轴止推片 | 第66-67页 |
·曲轴 | 第67-68页 |
·曲轴系各主要零件2000 小时耐久性试验磨损量 | 第68-69页 |
·结论 | 第69-70页 |
第五章 结论 | 第70-71页 |
图表索引 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
中文摘要 | 第76-79页 |
Abstract | 第79-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
导师及作者简介 | 第81页 |