物流园区交通影响分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第7-8页 |
| 插表索引 | 第8-11页 |
| 第一章 概述 | 第11-20页 |
| ·问题提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究动态 | 第12-15页 |
| ·国外交通影响分析的研究动态 | 第12-14页 |
| ·国内研究动态 | 第14-15页 |
| ·研究目的与关键 | 第15-16页 |
| ·研究对象界定 | 第16-18页 |
| ·交通影响分析的界定 | 第16-17页 |
| ·物流园区的界定 | 第17-18页 |
| ·论文内容安排 | 第18-19页 |
| ·研究思路 | 第19-20页 |
| 第二章 城市物流园区交通影响分析的基础理论 | 第20-31页 |
| ·城市物流园区交通影响分析的特点 | 第20-25页 |
| ·城市物流园区用地特点分析 | 第20-21页 |
| ·城市土地利用与交通系统的相互作用 | 第21-23页 |
| ·城市交通与物流园区的相互影响 | 第23-24页 |
| ·物流园区交通影响分析的特点 | 第24-25页 |
| ·物流园区交通影响分析框架及设计 | 第25-26页 |
| ·物流园区交通影响分析的原则 | 第25-26页 |
| ·物流园区交通影响分析框架 | 第26页 |
| ·物流园区交通影响分析的内容与方法 | 第26-30页 |
| ·研究前的准备工作 | 第26-27页 |
| ·技术路线 | 第27-28页 |
| ·研究内容与方法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 交通影响分析阈值确定方法 | 第31-40页 |
| ·交通影响分析阈值的分类 | 第31-34页 |
| ·服务水平阈值 | 第31-33页 |
| ·交通量阈值 | 第33页 |
| ·规模阈值 | 第33-34页 |
| ·交通影响分析阈值确定方法及评述 | 第34-37页 |
| ·逆四阶段用地反馈模型 | 第34-35页 |
| ·以关键信号交叉口服务水平为依据的阈值确定方法 | 第35-36页 |
| ·方法评价 | 第36-37页 |
| ·基于超循环理论的交通影响分析阈值确定方法 | 第37-39页 |
| ·超循环理论概述 | 第37页 |
| ·超循环理论法原理 | 第37-38页 |
| ·超循环理论法建模 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 物流园区交通影响分析范围的确定方法 | 第40-48页 |
| ·交通影响范围确定方法 | 第40-44页 |
| ·国外确定方法 | 第40页 |
| ·国内的确定方法 | 第40-44页 |
| ·方法评价 | 第44页 |
| ·基于服务水平可靠度的交通影响范围确定方法 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 物流园区交通影响分析评价及改善措施 | 第48-58页 |
| ·物流园区交通影响的内容 | 第48-49页 |
| ·交通影响评价性指标 | 第49-53页 |
| ·负荷度(V/C)评价 | 第49-50页 |
| ·交通运行评价 | 第50-51页 |
| ·交通组织评价 | 第51-52页 |
| ·交通安全评价 | 第52页 |
| ·公交及停车设施评价 | 第52-53页 |
| ·确定物流园区交通影响程度的综合评价方法 | 第53-55页 |
| ·最小允许度评价方法 | 第53-55页 |
| ·缓解措施 | 第55-57页 |
| ·可采取措施 | 第55页 |
| ·交通组织设计 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 实例应用 | 第58-73页 |
| ·概况 | 第58-60页 |
| ·项目区位 | 第59页 |
| ·经济技术指标 | 第59-60页 |
| ·交通影响范围 | 第60-61页 |
| ·现状分析 | 第61-64页 |
| ·现状交通 | 第61-63页 |
| ·土地利用现状 | 第63-64页 |
| ·交通需求预测 | 第64-67页 |
| ·目标年交通量预测 | 第67-68页 |
| ·交通影响分析评价 | 第68-72页 |
| ·改善措施和建议 | 第72-73页 |
| 第七章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·主要研究成果 | 第73页 |
| ·论文主要创新点 | 第73-74页 |
| ·今后研究重点 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第78页 |
