| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·AMT 的结构原理 | 第7-9页 |
| ·AMT 的发展状态与趋势及研究意义 | 第9-16页 |
| ·本论文研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 传动系特性分析 | 第17-30页 |
| ·传动系概述 | 第17-19页 |
| ·发动机、离合器和变速器的相关功用 | 第19-23页 |
| ·汽车的动力学方程与数学模型 | 第23-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 换挡过程控制的研究 | 第30-48页 |
| ·换挡控制的要求 | 第31-36页 |
| ·换挡过程的动力学分析 | 第36-40页 |
| ·换挡过程控制策略 | 第40-44页 |
| ·选换挡操纵的实现 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 重型商用车不分离离合器AMT 系统设计 | 第48-74页 |
| ·不分离离合器AMT 的工作原理 | 第48-51页 |
| ·AMT 系统的功能要求 | 第51-59页 |
| ·AMT 系统的组成 | 第59-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 全文总结与研究展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·本文研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 摘要 | 第80-83页 |
| ABSTRACT | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |