空中交通管理部门运行保障条件规划方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-13页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作及内容安排 | 第12-13页 |
| 第二章 空域飞机流量预测 | 第13-31页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·交通流量预测的“四阶段”模型法 | 第13-14页 |
| ·空域飞机流量预测的“四阶段”模型法 | 第14-22页 |
| ·空域飞机流量生成量及吸引量预测 | 第14-18页 |
| ·区域间飞机流量O-D 矩阵的双约束重力模型预测 | 第18-21页 |
| ·“高峰小时”的飞机流量 | 第21-22页 |
| ·昆明空域流量预测 | 第22-30页 |
| ·数据准备 | 第22-23页 |
| ·昆明及其他各区域飞机流量的生成量回归分析预测 | 第23-28页 |
| ·昆明及其他各区域飞机流量的分布预测 | 第28-30页 |
| ·昆明预测年“高峰小时”飞机架次 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 机场容量理论评估 | 第31-44页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·机场地面容量评估模型 | 第31-37页 |
| ·到达/起飞跑道容量 | 第32-35页 |
| ·机坪/登机门容量 | 第35-37页 |
| ·昆明机场容量评估的运行数据 | 第37-38页 |
| ·昆明机场容量评估结果描述及分析 | 第38-43页 |
| ·到达/起飞跑道容量结果描述及分析 | 第38-42页 |
| ·停机坪/登机门容量结果描述及分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 依据管制员负荷的扇区划分 | 第44-53页 |
| ·引言 | 第44-45页 |
| ·扇区划分的主要工作 | 第45-48页 |
| ·管制员负荷统计和空域容量确定 | 第45-46页 |
| ·确定扇区数量的数学模型 | 第46页 |
| ·航路网络拓扑关系及负荷数学表示 | 第46-47页 |
| ·扇区设计的其他主要影响因素 | 第47-48页 |
| ·基于终端区特殊结构的扇区优化设计 | 第48-49页 |
| ·昆明空域的扇区优化设计 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 管制设备和人员规划 | 第53-63页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·管制所需的运行设备 | 第53-55页 |
| ·导航通信监控设备 | 第53-55页 |
| ·塔台管制和进近管制室的设备 | 第55页 |
| ·管制人员的规划 | 第55-58页 |
| ·管制人员数量的确定 | 第56-57页 |
| ·管制人员的培训 | 第57-58页 |
| ·昆明管制设备和人员现状 | 第58-60页 |
| ·昆明管制设备存在的问题 | 第58-59页 |
| ·管制人员安排存在的问题 | 第59-60页 |
| ·昆明管制设备和人员安排的改进 | 第60-62页 |
| ·昆明管制设备改进 | 第60-61页 |
| ·昆明管制人员改进 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 研究结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-75页 |
