城市交叉口交通安全检测与评价
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·选题的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·存在问题 | 第9页 |
| ·论文主要工作和章节安排 | 第9-11页 |
| ·论文主要工作 | 第9-10页 |
| ·章节安排 | 第10-11页 |
| 第二章 基础理论 | 第11-17页 |
| ·安全评价方法 | 第11-13页 |
| ·事故率法 | 第11页 |
| ·经验模型法 | 第11-12页 |
| ·综合影响系数法 | 第12页 |
| ·事故率质量控制法 | 第12页 |
| ·利用交通冲突技术的交叉口评价方法 | 第12-13页 |
| ·智能交通信号机相关概念介绍 | 第13-16页 |
| ·基本参数 | 第13-14页 |
| ·交通信号控制系统的分类 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 系统需求与功能分析 | 第17-30页 |
| ·影响交叉口交通安全的因素分析 | 第17-18页 |
| ·人的因素 | 第17页 |
| ·车的因素 | 第17页 |
| ·道路的因素 | 第17-18页 |
| ·环境因素 | 第18页 |
| ·交叉口的安全评价 | 第18-23页 |
| ·评价方法选择 | 第18页 |
| ·交叉口的冲突分析 | 第18-23页 |
| ·驱动板的需求分析 | 第23-27页 |
| ·交叉口的信号灯控制需求 | 第23-26页 |
| ·信号灯控制方案的安全检测需求 | 第26-27页 |
| ·驱动板的功能分析 | 第27-29页 |
| ·智能交通信号机系统结构 | 第27-28页 |
| ·驱动板基本功能 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 智能交通信号机的驱动板设计 | 第30-48页 |
| ·驱动板的实现方案比较 | 第30-32页 |
| ·驱动板的硬件实现方法 | 第32-37页 |
| ·基本控制单元 | 第33-35页 |
| ·绿切控制单元 | 第35-37页 |
| ·通讯方法实现 | 第37页 |
| ·信号机驱动板的软件实现 | 第37-47页 |
| ·软件功能描述 | 第38-40页 |
| ·软件体系结构 | 第40-41页 |
| ·通讯规约 | 第41-44页 |
| ·功能函数描述 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 智能交通信号机驱动板的安全检测 | 第48-57页 |
| ·智能交通信号机驱动板的安全检测方案 | 第48-49页 |
| ·第一级安全检测 | 第49-53页 |
| ·产生条件 | 第49-50页 |
| ·绿冲突检测方法 | 第50-51页 |
| ·第一级安全检测执行流程 | 第51-53页 |
| ·第二级安全检测 | 第53-56页 |
| ·产生条件 | 第53页 |
| ·绿不一致和绿冲突判断法则 | 第53-55页 |
| ·第二级安全检测执行流程 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第57-59页 |
| ·研究总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 硕士期间发表的论文和主要参与的工作 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录1: 通讯协议数据地址定义 | 第65-68页 |
| 附录2: 驱动板及调试显示板 | 第68-69页 |
