| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-22页 |
| ·论文背景介绍 | 第15-17页 |
| ·全球化经济发展带来集装箱货物量迅速增长 | 第15页 |
| ·集装箱贸易导致世界港口吞吐能力危机 | 第15页 |
| ·国内港口面临机遇和挑战 | 第15-16页 |
| ·港口信息化提高竞争力 | 第16-17页 |
| ·论文研究目的和内容 | 第17-19页 |
| ·论文研究目的 | 第17页 |
| ·论文研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究的理论意义和实用价值 | 第18-19页 |
| ·论文研究思路 | 第19-22页 |
| ·研究思路 | 第19-20页 |
| ·论文结构与主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 研究文献背景综述 | 第22-36页 |
| ·集装箱码头的运营优化研究及现状 | 第22-27页 |
| ·船舶计划问题 | 第22-24页 |
| ·存储与堆放物流 | 第24-25页 |
| ·运输优化 | 第25-27页 |
| ·码头资源联合配置 | 第27页 |
| ·集装箱码头仿真研究及现状 | 第27-32页 |
| ·仿真研究方法 | 第27-28页 |
| ·仿真应用的层次 | 第28-29页 |
| ·集装箱码头仿真研究概况 | 第29-30页 |
| ·集装箱码头仿真系统应用 | 第30-32页 |
| ·码头排队网络的研究现状 | 第32-33页 |
| ·国外的研究概况 | 第32-33页 |
| ·国内研究现状 | 第33页 |
| ·己有研究评述 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 集装箱码头的作业流程特点分析 | 第36-58页 |
| ·集装箱码头主要设备 | 第36-42页 |
| ·装卸船设备—岸边集装箱起重机 | 第37-38页 |
| ·堆场装卸设备—集装箱龙门起重机 | 第38-39页 |
| ·水平运输设备—集卡与AGV | 第39-40页 |
| ·正面吊，堆高机，叉车 | 第40-42页 |
| ·码头工作节点 | 第42页 |
| ·码头作业流程 | 第42-47页 |
| ·进口作业流程 | 第43-44页 |
| ·码头的出口作业流程 | 第44-45页 |
| ·各环节的作业流程 | 第45-47页 |
| ·码头作业流程特点 | 第47-49页 |
| ·连续性(Continurity) | 第47页 |
| ·协作性(Cooperation) | 第47页 |
| ·不平衡性(Unbalanced response) | 第47-48页 |
| ·效益悖反(Trade off) | 第48-49页 |
| ·某码头背景介绍与现状分析 | 第49-56页 |
| ·码头简要情况 | 第49-50页 |
| ·码头设备资源配置与调度现状 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 桥吊服务系统的排队模型与性能模拟分析 | 第58-92页 |
| ·排队系统理论概述 | 第58-66页 |
| ·排队模型的输入过程与到达模式 | 第58-61页 |
| ·排队规则 | 第61页 |
| ·服务台结构与服务时间 | 第61-62页 |
| ·排队系统表示方法 | 第62-63页 |
| ·排队系统状态与主要评价指标 | 第63-64页 |
| ·研究方法与Witness仿真软件 | 第64-66页 |
| ·码头桥吊服务系统的统计特征 | 第66-71页 |
| ·桥吊服务系统 | 第66页 |
| ·集卡的到达间隔时间的统计特征 | 第66-68页 |
| ·桥吊服务时间的统计特征 | 第68-71页 |
| ·桥吊服务系统的M/M/m排队模型 | 第71-78页 |
| ·M/M/m排队模型 | 第73-74页 |
| ·M/M/m排队模型主要指标分析 | 第74-78页 |
| ·排队仿真模型与资源优化配置 | 第78-84页 |
| ·排队仿真模型与实验设计 | 第78-80页 |
| ·仿真实验与结果分析 | 第80-83页 |
| ·两种排队系统的效率比较 | 第83-84页 |
| ·基于仿真的桥吊配置优化分析 | 第84-90页 |
| ·优化模型的提出 | 第85-86页 |
| ·模型的求解 | 第86-88页 |
| ·回归分析 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第5章 集装箱码头作业系统的排队网络建模与分析 | 第92-126页 |
| ·排队网络概述 | 第92-95页 |
| ·排队网络理论 | 第92-94页 |
| ·码头的排队网络 | 第94-95页 |
| ·有限资源的并列式排队网络分析 | 第95-102页 |
| ·仿真模型建立 | 第95-96页 |
| ·优化配置问题 | 第96-98页 |
| ·试验数据分析 | 第98-101页 |
| ·更多情景运算分析 | 第101-102页 |
| ·讨论 | 第102页 |
| ·M/G/1型排队模型分析 | 第102-112页 |
| ·M/G/1型排队系统解析模型 | 第102-105页 |
| ·M/G/1排队系统仿真模型 | 第105页 |
| ·模型的验证 | 第105-107页 |
| ·系统状态变化趋势分析 | 第107-112页 |
| ·二级循环排队系统 | 第112-124页 |
| ·二级循环排队系统解析模型 | 第112-116页 |
| ·二级循环排队模型仿真建模 | 第116页 |
| ·模型的验证 | 第116-118页 |
| ·系统状态随时间变化趋势分析 | 第118-123页 |
| ·结论与建议 | 第123-124页 |
| ·本章小结 | 第124-126页 |
| 第6章 集装箱码头仿真系统及应用 | 第126-145页 |
| ·码头整体作业仿真系统 | 第126-130页 |
| ·码头作业仿真系统的流程与建模 | 第130-138页 |
| ·系统模块构成与功能 | 第130-134页 |
| ·仿真机制与流程 | 第134-137页 |
| ·模型单元设置 | 第137-138页 |
| ·集装箱码头的集卡调度优化 | 第138-143页 |
| ·集卡调度问题的描述 | 第138-139页 |
| ·集卡运输与调度模式 | 第139-140页 |
| ·模型参数 | 第140页 |
| ·仿真模型的求解与分析 | 第140页 |
| ·空载车速的变化对作业时间的影响 | 第140-141页 |
| ·集卡满载车速对作业时间的影响 | 第141-142页 |
| ·集卡的配置数量对装卸作业时间的影响 | 第142-143页 |
| ·集卡配置策略 | 第143页 |
| ·本章小结 | 第143-145页 |
| 第7章 结论与展望 | 第145-151页 |
| ·全文总结 | 第145-148页 |
| ·论文主要创新点 | 第148-149页 |
| ·研究展望 | 第149-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-160页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与科研成果 | 第160页 |