高速离心雾化器驱动系统设计方法
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·涡轮转子在工况下所受阻力矩的研究 | 第10页 |
| ·涡轮驱动系统喷管的设计 | 第10页 |
| ·涡轮转子叶片的设计 | 第10-11页 |
| 第二章 涡轮转子的阻力矩估算 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·估算工况下涡轮转子的阻力矩 | 第11-16页 |
| ·油漆雾化阻力矩 | 第11-12页 |
| ·气浮轴承阻力矩 | 第12-13页 |
| ·叶片绕流阻力矩 | 第13-15页 |
| ·涡轮转子工况下的阻力矩 | 第15-16页 |
| 第三章 涡轮驱动系统喷管的设计 | 第16-21页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·不可压缩性流体与可压缩性流体的差异 | 第16-18页 |
| ·求解气体射流速度 | 第18页 |
| ·估算喷管内的气体质量流量 | 第18-19页 |
| ·求解喷管截面积 | 第19-21页 |
| 第四章 涡轮转子叶片的设计 | 第21-32页 |
| ·自由紊动射流 | 第21-23页 |
| ·喷管安装角度的确定 | 第23-25页 |
| ·切向作用力与喷管安装角度的关系 | 第23页 |
| ·射流切向作用力的数学模型 | 第23-25页 |
| ·涡轮转子叶片参数的设计 | 第25-32页 |
| ·叶片弦长 | 第25-26页 |
| ·叶片数目 | 第26-27页 |
| ·叶片前缘 | 第27-28页 |
| ·叶片后缘 | 第28-29页 |
| ·叶型 | 第29-32页 |
| 第五章 涡轮驱动系统性能测试 | 第32-36页 |
| ·实验装置 | 第32-33页 |
| ·测试内容 | 第33-36页 |
| ·转子转速与输入气压的关系 | 第33-34页 |
| ·转子加速性测试 | 第34-36页 |
| 第六章 全文总结 | 第36-39页 |
| ·本课题的研究内容及结论 | 第36-38页 |
| ·后续工作展望 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
