分布式控制系统在线升级技术的研究与实现
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·分布式控制系统特征及发展 | 第13-14页 |
| ·存储器编程技术的发展历程 | 第14-15页 |
| ·研究背景 | 第15页 |
| ·研究内容及意义 | 第15-16页 |
| ·文章的组织结构 | 第16-17页 |
| 第二章 现场总线技术 | 第17-25页 |
| ·现场总线概述 | 第17-19页 |
| ·现场总线的技术特点 | 第17-18页 |
| ·现场总线发展趋势 | 第18-19页 |
| ·CAN总线特点及工作原理 | 第19-23页 |
| ·CAN总线简介 | 第19-20页 |
| ·CAN总线特征 | 第20页 |
| ·CAN总线工作原理 | 第20-22页 |
| ·CAN通信的软件控制 | 第22-23页 |
| ·LIN总线概述 | 第23-25页 |
| ·LIN总线特征 | 第23页 |
| ·LIN总线协议及数据帧格式 | 第23-24页 |
| ·LIN总线通信的编程控制 | 第24-25页 |
| 第三章 嵌入式技术 | 第25-37页 |
| ·嵌入式系统概述 | 第25-28页 |
| ·嵌入式系统的起源 | 第25页 |
| ·嵌入式系统的发展 | 第25-26页 |
| ·嵌入式系统定义及特点 | 第26-28页 |
| ·嵌入式系统的设计与开发 | 第28-31页 |
| ·系统软硬件的选型 | 第28页 |
| ·嵌入式软件的编译 | 第28-30页 |
| ·目标文件的链接 | 第30-31页 |
| ·代码下载技术与代码调试技术 | 第31-34页 |
| ·代码下载技术的原理及利弊分析 | 第31-32页 |
| ·代码调试的原理及技术 | 第32-34页 |
| ·MC68HC08系列微控制器 | 第34-37页 |
| ·处理器基本特征 | 第34页 |
| ·CAN模块的研究 | 第34-36页 |
| ·Flash编程特性 | 第36-37页 |
| 第四章 分布式控制系统在线编程技术原理 | 第37-55页 |
| ·分布式控制系统在线升级原理 | 第37-40页 |
| ·在线编程的可行性分析 | 第37页 |
| ·系统升级的兼容性 | 第37-38页 |
| ·在线编程系统的组成 | 第38-39页 |
| ·在线编程的工作流程 | 第39页 |
| ·在线编程系统软件 | 第39-40页 |
| ·通信层协议 | 第40-43页 |
| ·通信协议的设计 | 第40-41页 |
| ·通信过程中的交互与同步 | 第41-43页 |
| ·协议的具体实现 | 第43页 |
| ·控制层软件 | 第43-46页 |
| ·代码的提取与分“页” | 第44-45页 |
| ·反馈信息管理 | 第45页 |
| ·控制层功能 | 第45-46页 |
| ·实现层软件 | 第46-50页 |
| ·原理分析 | 第46-47页 |
| ·代码分段与定位 | 第47-49页 |
| ·实现层代码中的参数传递 | 第49-50页 |
| ·实现层的差错控制 | 第50页 |
| ·在线远程调试 | 第50-55页 |
| ·远程交叉调试 | 第50-51页 |
| ·软件调试方案的基本原理 | 第51页 |
| ·调试命令分类 | 第51-53页 |
| ·软件调试的工作流程 | 第53-54页 |
| ·远程交叉调试的不足 | 第54-55页 |
| 第五章 汽车车身控制系统在线编程技术的实现 | 第55-64页 |
| ·在线编程技术在汽车车身控制系统的应用 | 第55-56页 |
| ·汽车电子与汽车网络 | 第55页 |
| ·基于CAN总线在线编程技术 | 第55-56页 |
| ·在线编程系统的结构 | 第56页 |
| ·在线编程系统的设计与实现 | 第56-64页 |
| ·控制层软件具体实现 | 第56-59页 |
| ·通信层协议的具体实现 | 第59页 |
| ·通信层软件的具体实现 | 第59-61页 |
| ·实现层软件的设计与实现 | 第61-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·论文的主要工作 | 第64页 |
| ·论文的新见解 | 第64-65页 |
| ·后续的研究工作 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 读硕期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 读研期间参与的科研工作 | 第70页 |
