| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·电动汽车发展的必要性 | 第8-9页 |
| ·开发混合动力电动汽车的意义 | 第9-11页 |
| ·混合动力电动汽车的发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·我国HEV发展状况 | 第12-13页 |
| ·课题来源、课题研究对象、目的及意义 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 混合动力电动汽车关键技术 | 第15-27页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·混合动力汽车的结构分类 | 第15-22页 |
| ·串联式混合动力电动汽车 | 第15-17页 |
| ·并联式混合动力汽车 | 第17-18页 |
| ·混联式混合动力汽车 | 第18-19页 |
| ·各种类型混合动力电动汽车性能比较 | 第19-22页 |
| ·混合动力电动汽车电机驱动系统 | 第22-24页 |
| ·有刷直流电机 | 第23页 |
| ·三相鼠笼式交流感应电机 | 第23页 |
| ·永磁同步电机 | 第23-24页 |
| ·混合动力电动汽车仿真技术 | 第24-26页 |
| ·混合动力电动汽车仿真方法 | 第24-25页 |
| ·电动汽车仿真软件ADVISOR简介 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 混合动力电动汽车驱动系统结构设计 | 第27-41页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·混合动力电动汽车动力性能计算 | 第27-30页 |
| ·HEV驱动力和行驶阻力 | 第27-28页 |
| ·HEV的功率平衡 | 第28-30页 |
| ·混合动力电动汽车驱动系统结构型式选择 | 第30-34页 |
| ·混合动力电动汽车的整车基本参数与开发目标 | 第30-31页 |
| ·混合动力电动汽车驱动系统类型仿真计算 | 第31-32页 |
| ·混合动力电动汽车驱动系统类型仿真结果分析 | 第32-33页 |
| ·混合动力电动汽车驱动系统结构类型确定 | 第33-34页 |
| ·混合动力电动汽车驱动系统动力组合形式选择 | 第34-40页 |
| ·复合式PHEV | 第34-36页 |
| ·发动机输出轴动力组合式PHEV | 第36-38页 |
| ·选择PHEV的动力组合形式 | 第38-39页 |
| ·驱动系统的管理系统 | 第39-40页 |
| ·本章小节 | 第40-41页 |
| 第四章 混合动力电动汽车驱动系统总成参数选择与仿真 | 第41-49页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·混合动力电动汽车主要动力总成参数选择与能源匹配 | 第41-45页 |
| ·主要动力总成参数选择 | 第41-44页 |
| ·主要动力总成参数与能源匹配仿真 | 第44-45页 |
| ·混合动力电动汽车驱动系统仿真 | 第45-48页 |
| ·驱动系统控制策略 | 第45-46页 |
| ·驱动系统仿真 | 第46-48页 |
| ·本章小节 | 第48-49页 |
| 第五章 混合动力电动汽车驱动控制系统研究 | 第49-62页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·驱动控制系统功能规划 | 第49-58页 |
| ·混合动力电动汽车的系统组成 | 第49-50页 |
| ·驱动控制系统整体结构 | 第50-51页 |
| ·并联式混合动力电动汽车的分级控制 | 第51-52页 |
| ·驱动系统控制策略 | 第52-57页 |
| ·发动机转速调节控制算法 | 第57页 |
| ·电机转速控制系统 | 第57-58页 |
| ·驱动控制系统硬件组成 | 第58-61页 |
| ·驱动控制系统的信号输入/输出 | 第58-59页 |
| ·驱动控制系统逻辑处理模块 | 第59-61页 |
| ·驱动控制系统逻辑处理模块选择 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 附录 仿真结果 | 第70-77页 |