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摩托车通过噪声控制与空气滤清器声学特性仿真分析研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-14页
   ·引言第8-9页
     ·噪声法规第8页
     ·摩托车主要噪声源第8-9页
     ·进气噪声控制第9页
   ·进气消声器的研究现状第9-11页
   ·本论文研究的主要内容第11-14页
     ·摩托车整车噪声源诊断识别与分析第11-12页
     ·进气噪声控制研究第12-14页
第二章 噪声源识别技术及进气噪声控制的理论基础第14-25页
   ·引言第14页
   ·声波方程第14-18页
     ·连续性方程第15-16页
     ·运动方程第16-17页
     ·物态方程第17页
     ·波动方程第17-18页
   ·声强技术第18-22页
     ·声强测量技术的发展第18页
     ·声强测量的基本原理第18-19页
     ·误差分析第19-22页
   ·声间接边界元法第22-24页
     ·边界元法在声学领域的发展第22页
     ·势理论基础第22-23页
     ·声间接边界元算法第23-24页
   ·本章小结第24-25页
第三章 摩托车噪声源识别的实验研究第25-37页
   ·引言第25页
   ·噪声源诊断识别实验方案第25-26页
   ·加速行驶噪声实验及分析第26-29页
     ·125-C摩托车加速行驶噪声测量结果第27页
     ·125-C摩托车加速行驶噪声测量结果分析第27-29页
   ·摩托车转鼓实验台近场噪声测量及分析第29-31页
   ·摩托车声强测量实验研究第31-34页
     ·声强测量实验第31-32页
     ·声强测量结果的分频段研究第32-34页
   ·发动机近场噪声测量实验第34-35页
     ·近场噪声测量仪器及布置第34-35页
     ·近场噪声测量实验内容及结果第35页
   ·阶次分析第35-36页
   ·本章小结第36-37页
第四章 发动机进气噪声分析及空滤器消声性能实验研究第37-46页
   ·引言第37页
   ·进气噪声的主要构成及产生机理第37-38页
   ·进气噪声与加速行驶噪声的对比分析第38-40页
   ·空气滤清器消声性能动态实验研究第40-43页
     ·进气噪声测量实验内容及结果第40页
     ·进气噪声测量结果频谱分析第40-43页
   ·空气滤清器消声性能静态实验研究第43-45页
   ·本章小结第45-46页
第五章 空气滤清器声学边界元计算第46-55页
   ·引言第46页
   ·空气滤清器声学仿真计算第46-51页
     ·数值仿真计算流程第46-47页
     ·建立三维几何模型第47-48页
     ·边界元网格划分第48-49页
     ·声学仿真计算第49-51页
   ·数值计算结果的验证第51-53页
     ·传声损失曲线计算结果验证第51页
     ·结构简化验证实验第51-53页
   ·本章小结第53-55页
第六章 低噪声空气滤清器设计第55-66页
   ·引言第55页
   ·改进目标及方向第55页
   ·低噪声空气滤清器设计第55-64页
     ·单扩张腔式消声器的一维平面波模型第56-58页
     ·单扩张腔式空气滤清器设计第58-61页
     ·共振腔式空气滤清器设计第61-64页
     ·其他型式的空气滤清器第64页
   ·气流对消声性能的影响第64-65页
   ·本章小结第65-66页
第七章 新空气滤清器的消声性能评估实验第66-71页
   ·引言第66页
   ·7.5m加速行驶噪声测量实验第66-68页
     ·7.5m加速行驶噪声测量实验内容第66-67页
     ·7.5m加速行驶噪声测量结果第67-68页
     ·一致性实验第68页
   ·进气阻力测量第68-70页
   ·本章小结第70-71页
第八章 全文总结第71-73页
参考文献第73-76页
攻读学位期间发表的论文第76页
攻读学位期间参加的主要科研项目第76-77页
致谢第77页

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