| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文主要工作和内容安排 | 第16-17页 |
| 第2章 高速车地通信系统网络架构及关键技术 | 第17-24页 |
| ·国内外现有高速列车通信系统描述 | 第17-20页 |
| ·日本的轨道泄露电缆方案 | 第17-18页 |
| ·德国的车载直放站方案 | 第18页 |
| ·法国的卫星通讯与WLAN结合方案 | 第18-19页 |
| ·台湾采用射频拉远的WiMAX高铁覆盖方案 | 第19-20页 |
| ·我国承载列控信息传输的GSM-R网络系统结构 | 第20-22页 |
| ·基于802.16的下一代无线车地通信系统结构及相关技术 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 无线车地通信切换流程分析及仿真建模 | 第24-34页 |
| ·GSM-R网络中车地通信切换流程 | 第24-26页 |
| ·基于802.16系统的下一代无线车地通信切换流程 | 第26-29页 |
| ·切换性能优化方向 | 第29-31页 |
| ·系统仿真建模 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于车载双天线的GSM-R冗余网络无缝切换方案 | 第34-45页 |
| ·GSM-R网络结构及虚拟小区的构成 | 第34-36页 |
| ·GSM-R冗余网络结构 | 第34-35页 |
| ·虚拟小区的构成方式 | 第35-36页 |
| ·车载双天线的实现方案 | 第36-37页 |
| ·车厢外部双天线解决方案 | 第36页 |
| ·车厢内网络覆盖方案 | 第36-37页 |
| ·车载双天线与虚拟小区协作通信方式 | 第37-38页 |
| ·切换数学建模 | 第38-41页 |
| ·性能仿真与分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 移动中继站辅助的车地通信切换方案 | 第45-56页 |
| ·中继站的分类及部署方式 | 第45-46页 |
| ·移动中继站的切换流程 | 第46-47页 |
| ·移动中继站的切换辅助方案 | 第47-49页 |
| ·切换数学建模 | 第49-51页 |
| ·性能仿真与分析 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结语 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第62页 |
