CTCS-3级列控系统RBC报文安全传输的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·列控系统国内外发展现状 | 第10-11页 |
| ·无线闭塞中心国内外发展现状 | 第11页 |
| ·列控系统中无线报文安全传输标准及协议发展 | 第11-13页 |
| ·列控系统中无线报文安全传输标准 | 第11-12页 |
| ·列控系统中无线报文安全传输协议 | 第12-13页 |
| ·论文研究意义 | 第13页 |
| ·论文研究目标及主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 RBC与列车间无线报文的安全传输 | 第14-19页 |
| ·RBC与列车间无线报文安全传输必要性 | 第14-15页 |
| ·基于EuroRadio的CTCS-3协议 | 第15-17页 |
| ·安全协议结构 | 第15-16页 |
| ·安全认证技术 | 第16-17页 |
| ·安全认证流程 | 第17页 |
| ·RBC与列车之间报文安全传输机制 | 第17-19页 |
| 第3章 RBC与列车车载设备间无线报文的定义 | 第19-36页 |
| ·基本规则 | 第19页 |
| ·基本格式 | 第19-21页 |
| ·RBC向列车发送的消息 | 第19-20页 |
| ·列车向RBC发送的消息 | 第20-21页 |
| ·主要场景用户信息包 | 第21-36页 |
| ·注册与启动 | 第21-26页 |
| ·RBC切换 | 第26-30页 |
| ·等级转换 | 第30-33页 |
| ·临时限速 | 第33-36页 |
| 第4章 RBC与列车之间报文传输的设计 | 第36-43页 |
| ·消息认证码(MAC)的生成 | 第36-40页 |
| ·AES算法和DES算法比较 | 第36-37页 |
| ·AES算法描述 | 第37页 |
| ·AES算法原理 | 第37-40页 |
| ·双序列号机制的设计 | 第40-43页 |
| ·双序列号与时间戳比较 | 第40-41页 |
| ·双序列号的实现 | 第41-43页 |
| 第5章 安全传输系统的设计与实现 | 第43-65页 |
| ·安全传输系统的实现 | 第43-58页 |
| ·安全传输系统总体方案设计 | 第43页 |
| ·与其他设备的接口 | 第43-44页 |
| ·安全传输系统功能结构 | 第44-45页 |
| ·详细设计与实现 | 第45-58页 |
| ·数据库设计 | 第58-61页 |
| ·RBC与联锁之间的数据传输 | 第58-59页 |
| ·RBC与车载设备之间的信息传输 | 第59-60页 |
| ·RBC与CTC之间的信息传输 | 第60-61页 |
| ·RBC内部数据库的组成结构 | 第61-63页 |
| ·线路数据库 | 第62页 |
| ·列车信息数据库 | 第62-63页 |
| ·MA信息数据库 | 第63页 |
| ·故障信息数据库 | 第63页 |
| ·线路数据库结构 | 第63-65页 |
| ·线路数据库个数据间的关系 | 第63-64页 |
| ·线路数据库类图 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 论文主要工作及成果 | 第65页 |
| 研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
