20CrMoH齿轮用钢热处理工艺研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·汽车变速器齿轮用钢的性能要求 | 第9-13页 |
| ·齿轮的工作状态 | 第9-10页 |
| ·汽车齿轮的失效形式及其机理 | 第10-11页 |
| ·齿轮用钢的性能要求 | 第11-13页 |
| ·国内外齿轮钢研究概况 | 第13-20页 |
| ·国外汽车齿轮钢的现状及发展 | 第13-14页 |
| ·国内汽车齿轮钢的现状及发展 | 第14-17页 |
| ·汽车齿轮用渗碳钢的热处理现状 | 第17-20页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 试验材料及试验方法 | 第23-30页 |
| ·试验材料 | 第23-24页 |
| ·试验方法 | 第24-29页 |
| ·等温正火工艺试验 | 第24页 |
| ·渗碳淬火工艺试验 | 第24页 |
| ·硬度测试 | 第24-25页 |
| ·金相组织观察 | 第25页 |
| ·分析测试方法 | 第25页 |
| ·性能测试 | 第25-26页 |
| ·台架试验 | 第26-28页 |
| ·道路试验 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 20CrMoH钢等温正火工艺研究 | 第30-38页 |
| ·普通正火和锻后余热正火 | 第30页 |
| ·等温正火工艺试验方案 | 第30-31页 |
| ·金相组织及硬度检验结果 | 第31-35页 |
| ·硬度检测与分析 | 第35页 |
| ·结果分析及最佳等温正火工艺的确定 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 20CrMoH钢渗碳淬火工艺研究 | 第38-58页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·工艺方案的制定 | 第38-40页 |
| ·试验结果 | 第40-51页 |
| ·碳浓度与深度的数据及变化曲线 | 第51-53页 |
| ·有效硬化层深度与硬度的数据及变化曲线 | 第53-56页 |
| ·常规性能试验结果 | 第56页 |
| ·最佳渗碳淬火工艺确定 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 20CrMoH齿轮钢使用性能试验 | 第58-62页 |
| ·CA7-100 变速箱总成台架试验 | 第58-61页 |
| ·试验对象 | 第58-59页 |
| ·试验项目 | 第59页 |
| ·试验结果 | 第59-60页 |
| ·试验结论 | 第60-61页 |
| ·道路试验 | 第61页 |
| ·试验对象 | 第61页 |
| ·试验项目 | 第61页 |
| ·试验结果 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 工程硕士研究生简历 | 第70页 |
