基于景观生态的丘陵地区城市道路系统研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 插图索引 | 第10-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第14-15页 |
| ·论文研究的背景 | 第14页 |
| ·论文研究的意义 | 第14-15页 |
| ·相关的研究现状 | 第15-20页 |
| ·城市道路系统的历史发展与研究现状 | 第15-16页 |
| ·有关丘陵地区城市道路系统的研究综述 | 第16-17页 |
| ·有关城市道路系统的生态景观研究综述 | 第17-20页 |
| ·有关丘陵地区城市道路系统生态景观思想的研究综述 | 第20页 |
| ·研究目的及拟解决的主要问题 | 第20-21页 |
| ·研究目的 | 第20-21页 |
| ·拟解决的主要问题 | 第21页 |
| ·有关概念的界定 | 第21页 |
| ·有关景观生态概念 | 第21页 |
| ·有关丘陵地区城市道路系统概念 | 第21页 |
| ·基本思路与研究框架 | 第21-24页 |
| ·研究方法与基本思路 | 第21页 |
| ·研究框架 | 第21-24页 |
| 第2章 基础理论研究 | 第24-31页 |
| ·相关规划理论研究 | 第24-26页 |
| ·城市地域的景观结构—同心圆模式 | 第24-25页 |
| ·沙里宁的“有机分散论” | 第25-26页 |
| ·新城运动及卫星城理论 | 第26页 |
| ·景观生态理论研究 | 第26-28页 |
| ·景观和景观生态学 | 第26-27页 |
| ·景观生态学的基本理念 | 第27页 |
| ·景观分析方法 | 第27-28页 |
| ·道路交通理论研究 | 第28-30页 |
| ·人车分流模式 | 第28-29页 |
| ·雷德伯恩模式(Radburn) | 第29页 |
| ·TOD模式 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 丘陵城市道路系统的影响因子分析 | 第31-44页 |
| ·自然影响因素 | 第31-36页 |
| ·地形 | 第31-34页 |
| ·气候 | 第34-35页 |
| ·地质 | 第35页 |
| ·水文 | 第35页 |
| ·植被 | 第35-36页 |
| ·景观视觉因素 | 第36-40页 |
| ·丘陵景观构成 | 第36-37页 |
| ·丘陵视觉要素分析 | 第37-39页 |
| ·丘陵景观特色 | 第39-40页 |
| ·交通因素 | 第40页 |
| ·交通的立体化 | 第40页 |
| ·视景的丰富化 | 第40页 |
| ·形式的多样化 | 第40页 |
| ·工程技术因素 | 第40-42页 |
| ·防灾 | 第41页 |
| ·结构稳定 | 第41页 |
| ·工程管线的满足 | 第41-42页 |
| ·丘陵城市道路系统设计原则 | 第42-43页 |
| ·人地和谐的“共生”原则 | 第42页 |
| ·整体协调的可持续原则 | 第42页 |
| ·空间造型的独特性原则 | 第42-43页 |
| ·文化艺术的情感性原则 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第4章 丘陵地区城市道路网规划 | 第44-55页 |
| ·丘陵地区城市道路网规划要求 | 第44-45页 |
| ·“通” | 第44页 |
| ·“顺” | 第44页 |
| ·“适” | 第44页 |
| ·“避” | 第44-45页 |
| ·丘陵地区城市道路网规划的景观生态方法分析 | 第45-46页 |
| ·“层”简化 | 第45页 |
| ·“级”简化 | 第45页 |
| ·“类”简化 | 第45-46页 |
| ·方法的总结应用 | 第46页 |
| ·道路网优化设计 | 第46-54页 |
| ·道路网结构 | 第46-52页 |
| ·道路网的技术指标 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第5章 丘陵地区城市道路线形设计 | 第55-66页 |
| ·城市道路空间与景观特征 | 第55-57页 |
| ·道路空间的两种形式 | 第55-56页 |
| ·道路空间的形式变化 | 第56-57页 |
| ·道路空间与丘陵自然景观空间的关系 | 第57页 |
| ·丘陵地区城市道路线形设计要求 | 第57-58页 |
| ·肌理协调 | 第57-58页 |
| ·平纵结合 | 第58页 |
| ·内外和谐 | 第58页 |
| ·丘陵城市道路线形设计要点 | 第58-64页 |
| ·与地形的结合 | 第58-60页 |
| ·与水体的结合 | 第60-61页 |
| ·与植被的结合 | 第61-62页 |
| ·路线的组织 | 第62-63页 |
| ·丘陵城市道路布线的主要形式 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 第6章 丘陵地区城市道路断面设计 | 第66-76页 |
| ·道路空间构成及类型 | 第66-68页 |
| ·道路的空间构成 | 第66-67页 |
| ·道路空间的类型 | 第67-68页 |
| ·丘陵地区城市道路断面设计要求 | 第68-69页 |
| ·创造适宜的土地利用形式 | 第68页 |
| ·营造亲切立体的空间环境 | 第68页 |
| ·形成动静协调的景观模式 | 第68页 |
| ·适合丘陵工程技术要求 | 第68-69页 |
| ·丘陵地区城市道路断面规划设计要点 | 第69-75页 |
| ·丘陵道路横断面的特殊组合形式 | 第69-70页 |
| ·丘陵立体型广场空间 | 第70-71页 |
| ·丘陵坡地截面的处理 | 第71-73页 |
| ·丘陵断面绿化景观 | 第73-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第7章 丘陵地区城市道路政策导向与管理 | 第76-81页 |
| ·以“生态优先”为导向 | 第76页 |
| ·以“公交优先”为导向 | 第76-78页 |
| ·以“土地复合化(立体化)使用”为导向 | 第78-79页 |
| ·合理控制“规划单元”规模原则 | 第79页 |
| ·防灾管理导向政策 | 第79-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 第8章 丘陵地区城市道路系统指标评价体系 | 第81-92页 |
| ·指标评价体系建立 | 第81-86页 |
| ·基本要求 | 第81页 |
| ·评价指标体系 | 第81-84页 |
| ·系统评价方法 | 第84-86页 |
| ·指标评价体系的应用 | 第86-91页 |
| ·现行道路规范的分析 | 第87-88页 |
| ·优化建议 | 第88-89页 |
| ·实例评述—以大连市城市道路网评价为例 | 第89-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 附录 A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第98页 |
