| 绪论 | 第1-13页 |
| 0-1 选题的目的及意义 | 第9-10页 |
| 0-2 国内外研究概况 | 第10-11页 |
| 0-3 论文研究内容 | 第11-13页 |
| 第一章 商用车动力性燃油经济性的评价 | 第13-20页 |
| 1-1 商用车动力性的评价 | 第13-14页 |
| 1-2 商用车燃油经济性的评价 | 第14-17页 |
| 1-3 商用车动力性燃油经济性的综合评价 | 第17-19页 |
| 1-4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 商用车动力传动系数学模型的建立 | 第20-34页 |
| 2-1 发动机数学模型 | 第20-25页 |
| 2-2 离合器接合过程数学模型 | 第25-26页 |
| 2-3 变速器数学模型 | 第26-30页 |
| 2-4 驱动桥效率数学模型 | 第30-31页 |
| 2-5 轮胎数学模型 | 第31-32页 |
| 2-6 车辆系统的惯量 | 第32-34页 |
| 第三章 商用车动力性燃油经济性模拟计算方法 | 第34-42页 |
| 3-1 商用车动力性模拟计算方法 | 第34-38页 |
| 3-2 商用车燃油经济性模拟计算方法 | 第38-42页 |
| 第四章 商用车动力性燃油经济性模拟计算程序及试验对比 | 第42-47页 |
| 4-1 商用车动力性燃油经济性模拟计算程序 | 第42-43页 |
| 4-2 商用车动力性燃油经济性模拟计算与试验结果对比 | 第43-46页 |
| 4-3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 商用车动力传动系模糊优化设计 | 第47-64页 |
| 5-1 汽车动力传动系优化方法概述 | 第47-51页 |
| 5-2 商用车动力传动系参数模糊优化计算 | 第51-62页 |
| 5-3 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 附图1 发动机外特胜模拟计算流程图 | 第65-66页 |
| 附图2 发动机万有特性模拟计算流程图 | 第66-67页 |
| 附图3 发动机万有特胜数据 | 第67-68页 |
| 附图4 动力性模拟计算流程图 | 第68-70页 |
| 附图5 经济性模拟计算流程图 | 第70-72页 |
| 附图6 传动系参数优化计算流程图 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |