飞机起落架刹车装置设计中的热学研究
| 第一章 绪论 | 第1-23页 |
| ·机轮刹车装置简介 | 第14-16页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第16-18页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第18-21页 |
| ·论文的主要工作简介 | 第21-23页 |
| 第二章 刹车装置的估算设计 | 第23-33页 |
| ·摩擦偶的设计 | 第23-29页 |
| ·摩擦材料 | 第23-26页 |
| ·摩擦偶设计估算 | 第26-29页 |
| ·刹车装置容腔估算 | 第29-31页 |
| ·刹车装置温度估算 | 第31页 |
| ·刹车热及其冷却 | 第31-33页 |
| 第三章 碳刹车盘组件瞬态温度模型的建立 | 第33-40页 |
| ·理论模型的建立 | 第33-37页 |
| ·模型假设 | 第33-35页 |
| ·导热过程和边界条件的数学表述 | 第35-36页 |
| ·相关参数的确定和参数的无量纲化 | 第36-37页 |
| ·模型的离散化 | 第37-40页 |
| ·内部节点的离散化 | 第37-38页 |
| ·边界节点离散方程的建立 | 第38-40页 |
| 第四章 碳刹车和钢刹车瞬态温度场的对比分析 | 第40-56页 |
| ·瞬态温度场的数值编程实现 | 第40-41页 |
| ·碳刹车盘组件参数的确定 | 第41-43页 |
| ·刹车装置的尺寸和重量的确定 | 第41页 |
| ·摩擦系数和换热系数的确定 | 第41-43页 |
| ·碳刹车盘瞬态温度场分析 | 第43-50页 |
| ·碳刹瞬态温度的分布分析 | 第43-47页 |
| ·参数变化对温度场的影响 | 第47-50页 |
| ·钢刹车盘瞬态温度场分析 | 第50-55页 |
| ·起落架钢刹车盘的瞬态温度分析模型的建立 | 第51-52页 |
| ·钢刹瞬态温度的分布分析 | 第52-55页 |
| ·结果分析 | 第55-56页 |
| 第五章 刹车热设计方法简介 | 第56-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本文的主要工作和贡献 | 第60页 |
| ·后续研究工作及其展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |
