| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 符号表 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·前言 | 第11-15页 |
| ·结冰机理 | 第12-13页 |
| ·飞机结冰的危害 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第15-18页 |
| ·物理方法 | 第15-16页 |
| ·数值方法 | 第16-18页 |
| ·本文主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 分区计算方法 | 第19-33页 |
| ·分区计算的基本思想 | 第19-23页 |
| ·方法概述 | 第19-20页 |
| ·数学理论依据 | 第20-21页 |
| ·内边界耦合条件 | 第21-23页 |
| ·拼片式块结构化网格界面信息的传递 | 第23-26页 |
| ·延伸一格，D-N型处理 | 第23-24页 |
| ·延伸两格的D-D型、D-N型处理 | 第24-26页 |
| ·搭接式块结构化网格界面信息的传递 | 第26-27页 |
| ·拼片式网格上SIMPLE算法的实施 | 第27-30页 |
| ·块界面上压力修正方程的边界条件得处理 | 第27-28页 |
| ·块界面上的质量流量计算 | 第28-30页 |
| ·离散方程求解顺序 | 第30页 |
| ·算例－顶盖驱动 | 第30-33页 |
| ·物理模型 | 第30-31页 |
| ·网格划分及计算方法 | 第31页 |
| ·计算结果 | 第31-33页 |
| 第三章 流场的数值模拟 | 第33-51页 |
| ·单块区域中的网格生成 | 第33-37页 |
| ·适体坐标 | 第33-34页 |
| ·微分方程法 | 第34-35页 |
| ·构造源项的Hilgenstock法 | 第35-37页 |
| ·控制方程的离散方法 | 第37-40页 |
| ·控制方程 | 第37-38页 |
| ·通用方程的离散形式 | 第38页 |
| ·对流项的离散格式 | 第38-40页 |
| ·湍流模型 | 第40-45页 |
| ·壁面函数 | 第41-43页 |
| ·速度尺寸的选取，第一个节点的修正 | 第43-44页 |
| ·Simplified Chieng and Launder（SCL）壁面函数 | 第44-45页 |
| ·总体质量守恒在压力修正算法中的作用 | 第45-47页 |
| ·算例 | 第47-51页 |
| ·物理模型 | 第47-48页 |
| ·网格划分及计算方法 | 第48-49页 |
| ·计算结果及说明 | 第49-51页 |
| 第四章 发动机进气道唇口水滴撞击特性的数值模拟 | 第51-59页 |
| ·控制方程 | 第51-52页 |
| ·水收集系数 | 第52-53页 |
| ·实际问题建模 | 第53-54页 |
| ·物理模型 | 第53页 |
| ·网格划分 | 第53-54页 |
| ·数值方法 | 第54页 |
| ·计算结果及分析 | 第54-59页 |
| ·空气流场计算 | 第54-56页 |
| ·水滴撞击特性计算 | 第56-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·本文总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 研究生期间发表的论文 | 第66页 |