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我国无船承运人管理法律制度及其完善

第1章 无船承运人概述第1-21页
 1.1 无船承运人的沿革第12-13页
 1.2 无船承运人的涵义第13-14页
  1.2.1 美国航运法对无船承运人的定义第13页
  1.2.2 其他航运发达国家对无船承运人的定义第13-14页
  1.2.3 我国对无船承运人的定义第14页
 1.3 无船承运人与有船承运人、货代及NVOCC的异同第14-18页
  1.3.1 无船承运人与有船承运人第14-15页
  1.3.2 无船承运人与货代第15-17页
  1.3.3 无船承运人与NVOCC第17-18页
 1.4 我国无船承运市场概况第18-21页
  1.4.1 我国无船承运市场的规模第18-19页
  1.4.2 无船承运市场的特征第19页
  1.4.3 无船承运市场与航运市场的关系第19页
  1.4.4 无船承运市场的功能第19-21页
第2章 现行我国无船承运人管理法律制度的主要内容第21-52页
 2.1 无船承运业务主管机关及其职权第21-23页
  2.1.1 我国无船承运业务的主管机关第21-22页
  2.1.2 我国无船承运业务主管机关的职权第22-23页
 2.2 无船承运业务的市场准入的法律规制第23-27页
  2.2.1 无船承运市场准入制度概述第23-24页
  2.2.2 现行我国无船承运业务的市场准入第24-27页
 2.3 无船承运市场经营秩序和其他经营行为的法律规制第27-34页
  2.3.1 无船承运市场秩序规制概述第27-29页
  2.3.2 无船承运市场经营秩序的法律规制第29-33页
  2.3.3 无船承运市场其他经营行为的法律规制第33-34页
 2.4 无船承运市场违法行为的处罚规制第34-39页
  2.4.1 无船承运市场违法行为处罚的定义及特征第34页
  2.4.2 无船承运市场违法行为的处罚原则第34-35页
  2.4.3 无船承运市场违法行为的调查与处理第35-39页
 2.5 无船承运市场的宏观调控的法律规制第39-48页
  2.5.1 无船承运市场宏观调控概述第39-41页
  2.5.2 无船承运市场的价格规制第41-45页
  2.5.3 无船承运业务的提单管理第45页
  2.5.4 无船承运业务的发票管理第45-46页
  2.5.5 无船承运业务的外汇管理第46-48页
 2.6 对现行我国无船承运人管理法律制度的评价第48-52页
  2.6.1 建立我国无船承运人管理法律制度的意义第48-49页
  2.6.2 我国无船承运人管理法律制度的评价第49-52页
第3章 美国及其他航运发达国家的NVOCC立法借鉴第52-62页
 3.1 美国的规定第52-55页
  3.1.1 对NVOCC市场准入的规制第52-53页
  3.1.2 对NVOCC市场秩序的规制第53-55页
 3.2 日本的规定第55-57页
  3.2.1 有关市场准入的规定第55-56页
  3.2.2 无船承运人的行政权利和义务第56-57页
 3.3 欧洲和香港的情况第57-58页
 3.4 美国及其他航运发达国家的NVOCC立法的评价第58-60页
 3.5 美国及其他航运发达国家的NVOCC立法借鉴第60-62页
第4章 我国无船承运人管理法律制度的完善第62-74页
 4.1 完善我国无船承运人管理法律制度应遵循的原则第62-64页
  4.1.1 经济公平原则第62页
  4.1.2 经济效益原则第62-63页
  4.1.3 法制统一原则第63页
  4.1.4 透明度原则第63-64页
 4.2 交易安全:法的基本价值取向在无船承运人管理法制中的体现第64-65页
 4.3 完善我国无船承运人管理法律制度的具体建议第65-74页
  4.3.1 无船承运人保证金制度改革——建立责任保险制度第65-67页
  4.3.2 建立无船承运人资信评估机制第67-69页
  4.3.3 建立一个有效竞争的、合理的我国无船承运产业结构第69-70页
  4.3.4 我国无船承运市场的运价管理问题及其对策第70-72页
  4.3.5 加快出台《航运法》,完善对无船承运市场经营秩序的法律规制第72-73页
  4.3.6 充分发挥行业组织的自律作用第73-74页
第5章 结论第74-77页
攻读学位期间公开发表的论文第77-78页
致谢第78-79页
参考文献第79-82页
研究生履历第82页

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