| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 1 文献综述 | 第12-31页 |
| 1． 1 概述 | 第12页 |
| 1． 2 爆炸 | 第12-13页 |
| 1． 3 可燃气云爆炸 | 第13-22页 |
| 1． 3． 1 可燃气云爆炸的形式及其特点 | 第13-16页 |
| 1． 3． 2 可燃气云爆炸的基本参数 | 第16-17页 |
| 1． 3． 3 爆炸波的破坏准则 | 第17-20页 |
| 1． 3． 4 可燃气云爆炸的影响因素 | 第20-22页 |
| 1． 4 可燃气云爆炸的实验研究现状 | 第22-29页 |
| 1． 4． 1 实验研究的进展 | 第23-25页 |
| 1． 4． 2 预测可燃气云爆炸破坏效应的理论方法 | 第25-29页 |
| 1． 5 本文研究的内容 | 第29-31页 |
| 2 障碍物诱导的可燃气云爆炸的实验研究 | 第31-44页 |
| 2． 1 实验目的 | 第31页 |
| 2． 2 实验系统 | 第31-35页 |
| 2． 2． 1 现场布置 | 第31页 |
| 2． 2． 2 点火系统 | 第31-33页 |
| 2． 2． 3 数据采集系统 | 第33-35页 |
| 2． 3 实验方法 | 第35-37页 |
| 2． 3． 1 实验步骤 | 第35-37页 |
| 2． 3． 2 实验注意事项 | 第37页 |
| 2． 4 内置半球球带形障碍物的可燃气云爆炸的实验研究 | 第37-42页 |
| 2． 4． 1 实验布置 | 第37-38页 |
| 2． 4． 2 实验内容 | 第38-39页 |
| 2． 4． 3 障碍物影响爆炸超压的正交实验 | 第39-42页 |
| 2． 5 小结 | 第42-44页 |
| 3 障碍物特性参数变化对爆炸超压影响的实验研究 | 第44-56页 |
| 3． 1 障碍物半径γ对爆炸超压△p影响的实验 | 第44-48页 |
| 3． 2 障碍物屏蔽角α对爆炸超压△p影响的实验 | 第48-51页 |
| 3． 3 障碍物空隙率φ对爆炸超压△p影响的实验 | 第51-55页 |
| 3． 4 小结 | 第55-56页 |
| 4 障碍物特性参数对爆炸超压影响的曲线回归分析 | 第56-74页 |
| 4． 1 回归分析的基本思路及实验中的误差 | 第56-57页 |
| 4． 2 气云半径为0． 50m的爆炸实验的回归分析 | 第57-67页 |
| 4． 2． 1 障碍物半径为0． 1m的爆炸实验的回归分析 | 第57-59页 |
| 4． 2． 2 障碍物半径为0． 2m的爆炸实验的回归分析 | 第59-62页 |
| 4． 2． 3 障碍物半径为0． 3m的爆炸实验的回归分析 | 第62-64页 |
| 4． 2． 4 障碍物半径为0． 4m的爆炸实验的回归分析 | 第64-66页 |
| 4． 2． 5 汇总气云半径为0． 5m的爆炸超压的系数回归 | 第66-67页 |
| 4． 3 气云半径R对爆炸超压△p影响的实验数据回归分析 | 第67-70页 |
| 4． 4 障碍物特性参数对爆炸超压影响的实验汇总回归分析 | 第70-73页 |
| 4． 5 小结 | 第73-74页 |
| 5 多能模型思想在可燃气云爆炸场中的应用 | 第74-88页 |
| 5． 1 多能模型方法的基本概念 | 第74-78页 |
| 5． 1． 1 多能模型方法的提出 | 第74-76页 |
| 5． 1． 2 多能模型方法的基本思路 | 第76-78页 |
| 5． 2 在障碍物约束的气云爆炸中多能模型的应用 | 第78-86页 |
| 5． 2． 1 多能模型方法中边界条件的设定 | 第78-79页 |
| 5． 2． 2 多能模型思想在内设障碍物的气云爆炸中的应用 | 第79-81页 |
| 5． 2． 3 在内设不同障碍物的气云爆炸中应用多能模型的比较 | 第81-83页 |
| 5． 2． 4 多能爆炸图表在气云爆炸实验中的应用 | 第83-86页 |
| 5． 3 小结 | 第86-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 附录A 半球球带形障碍物正交实验数据 | 第95-99页 |
| 附录B 半球球带形障碍物实验数据 | 第99-105页 |
| 附录C 可燃气云半径变化的实验数据 | 第105-107页 |
| 附录D DT12L数据采集卡操作说明 | 第107-108页 |
| 符号说明 | 第108-111页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第113页 |
